眾所周知，國產燃料電池的研發至今已有很多年，但隨著今年我國政府針對氫燃料電池補貼政策的相繼出臺，其商用化道路才算真正開始。行業利好信號的釋放，也吸引了國內大批新能源科技企業爭相涌入，試圖為推動行業發展添能助力。

作為一家致力于新能源市場化的創新型企業，北京氫璞創能科技有限公司(以下簡稱“氫璞創能”)成立于2010年，8年來不斷在燃料電池的電堆和甲醇制氫核心部件產品和產業化上持續深耕，是國內在商業運營及技術創新上有突出貢獻的燃料電池公司之一。

自成立以來，氫璞創能始終專注于水冷燃料電池和甲醇制氫技術的研發和產業化，其電堆的主要技術路線包含碳氫復合板、石墨板和金屬板，是為數不多的擁有核心技術自主知識產權及產業化技術的燃料電池廠家，擁有數十項燃料電池電堆及生產線發明專利與保密技術。

此外，氫璞創能主導開發了國內行業首個自主知識產權電堆自動化生產線，大大提高了產品質量和一致性，率先實現了燃料電池電堆的工業化生產。

2014年至2015年間，氫璞創能分別獲得北京中海投資管理公司A輪融資和雄韜股份的入股，在技術與資金實力漸漸壯大之后，氫璞創能加大研發力度，完善升級原有電堆產品，使其在更具市場競爭力的同時，能夠滿足行業標準化的需求。

2017年6月，氫璞創能收獲一筆來自國達氫能源科技有限公司(以下簡稱“國達氫能”)的燃料電池電堆訂單。

同年，在2017深圳世界新動力汽車產業飽覽會暨第八屆深圳世界充電站(樁)技能設備展覽會上，氫璞創能聯合雄韜股份、五洲龍股份及浙江氫途開發的8.5米氫燃料電池通勤車正式亮相，其中，參股氫璞創能的雄韜股份為整車提供動力系統并完成了最后的總裝。

事實上，作為國內極少數的擁有核心技術的企業，2014年獲得第一輪融資之后，氫璞創能就與國內多家車企有過合作，東風特汽、中植新能源、深圳五洲龍及江蘇九龍汽車等都采用了氫璞創能所研發的電堆。那么，究竟其電堆有何過人之處？

氫璞創能旗下共有三代電堆系列產品，它們分別是第一代金屬板電堆、第二堆水冷電堆以及第三代水冷電堆。

根據氫璞創能官方資料顯示，氫芯IV系列(即第一代金屬板電堆)是氫璞創能基于多年的研發經驗的基礎上，對金屬板的基礎材料、制造工藝、流道設計、材料處理工藝、電化學反應條件、系統水管理等各方面的技術積累取得的成果。

該電堆采用單片式水、氣流場設計和優化的表機處理工藝，結構簡單可靠，表面化學特性更穩定。通過新型密封材料、封裝材料和整堆封裝設計等新技術的應用，使新一代金屬板電堆可滿足中高壓運行的密封性要求，并在重量、可靠性、一致性和功率密度等方面均得到了提升。電堆單片額定功率可達180W，輸出額定功率可從20KW到50KW。

NOWOGEN-ST1080是氫璞創能研發的第二代水冷電堆，該產品采用低壓降流場設計和低鉑載膜技術，陰極可兼容高低壓環境工作，具有功率密度高、性能可靠、使用壽命長、低成本等優點。目前，該產品已自動化批量生產。

氫芯III系列是氫璞創能研發的第三代復合板電堆，該產品優化了極板板型和流場設計，單組額定功率可達180W，整堆額定功率為18~36KW.簡化的封裝設計和新型的封裝材料，可滿足中高壓運行的密封性要求，并使電堆在壽命、可靠性、一致性、功率密度方面均得到提升。此外，第三代復合板電堆通過自動生產線批量生產，可保證產品的質量和一致性。

就氫璞創能的氫芯III系列而言，因其復合材料的特性，在研發生產的過程中，必須要考慮電導率、化學兼容率、強度、導熱系數、工藝上考慮成型方法等。其雙極板主要通過磨壓成型，所涉及的關鍵技術包括模具設計、脫模設計、頂出裝置、壓合速度等。

而針對目前國產電堆的整體市場表現情況，氫璞創能董事長歐陽洵曾在“儲能國際峰會暨展覽會2018(ESIE2018)”上表示，一個合格的新能源產品，其耐用性、可靠性以及產品的一致性尤為重要，與此同時，當電堆技術發展成熟之后，其成本如何控制也是業內人士需要進行深度思考的問題。