為了壓低材料、設備價格，動力電池企業(yè)“不擇手段”，由此滋生“陪標”亂象。

“每次招投標，我們很多情況下只是去陪標，那些新上的小廠家質(zhì)量沒保證，他們拿這些小廠家的價格壓你，但最終還是想用你的。”

“要投標了就打電話給我，讓我去競標。我問有沒有機會，他說當然有啊，但是基本上標投完，電話就再也打不通了。”

“我覺得奇怪，他們很滿意我們的方案怎么就定不下來。然后我派人去了解，才知道人家培植了一家設備供應商，根本就不打算用我的方案，只是想拿我的方案讓別人去做。”

這些鋰電材料、設備企業(yè)的吐槽，折射出在目前動力電池企業(yè)招投標過程中存在的陪標亂象。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，動力電池拉供應商陪標的主要目的在于“壓價”，所以陪標主體多集中在產(chǎn)品質(zhì)量好但報價高的鋰電材料和設備企業(yè)。比較特殊的是，已經(jīng)出現(xiàn)有電池企業(yè)為了降低成本借由招標竊取高端品牌供應商方案的案例。

以下是三種比較典型的陪標：

一是淪為動力電池企業(yè)降價手段的陪襯。動力電池企業(yè)為了讓供應商降價，叫來一批大大小小的供應商，水平參差不齊。這是目前比較普遍的情況，也是供應商們最無奈的一種。

有供應商反應，動力電池企業(yè)這么做，純粹出于壓價目的。不少新進企業(yè)為了讓自己有一線生機，自然在報價上處處讓利。但事實上，很多動力電池企業(yè)最終還是想購買一線品牌的產(chǎn)品。被投標者一攪和，結(jié)果往往是一線供應商妥協(xié)，降價讓利，自己消化成本壓力。最為明顯的當屬隔膜企業(yè)。

二是比較慘的屬于純粹被叫去陪標走過場的企業(yè)。動力電池企業(yè)很了解各家供應商的價格水平，明明知道你產(chǎn)品貴，卻故意叫你去投標，只是為了顯示自己購買的材料或設備雖然不是最貴的，但一定性價比最高。

用供應商的話說“去掉一個最高和最低的報價，選擇中間的設備，這對客戶來說也算是一件有面子的事。”

一位設備企業(yè)高層無奈地表示：“目前我們這個行業(yè)很多標準都不統(tǒng)一，電池企業(yè)在選擇的時候也傾向低價的設備，但我的成本和方案跟他們完全不同，報價自然高出很多。如今，我也看淡了，很多客戶叫我去投標，一看沒希望的，我都直接拒絕了。”

三是最慘的一種，多發(fā)生在設備招標。當客戶完全沒有意愿購買你的設備，但又看重這家供應商服務一線動力電池企業(yè)的資歷，想在設備上對標一線電池企業(yè)，對方只好使出“貍貓換太子”的招數(shù)，偷方案給自己的“親信”供應商。

國內(nèi)一家遇上這種“操作”的設備老板表示：“自從知道這家電池企業(yè)在暗地扶持自己的供應商后，我就決定再也不跟他們合作了。我給銷售下了死命令，以后這家電池企業(yè)的投標直接拒絕，絕對不能泄露方案。”

陪標亂象滋生，帶來的最直接影響就是，鋰電材料、設備市場被不少新進企業(yè)低價策略擾亂，價格出現(xiàn)大潰退，隔膜、銅箔首當其沖，大受波及。

以隔膜為例，一條濕法產(chǎn)線的成本相當于三條干法產(chǎn)線的設備投入。如果再加上國內(nèi)外設備的成本差，隔膜企業(yè)如果不維持高毛利，就很難平衡自己的經(jīng)濟賬。

國內(nèi)一家隔膜企業(yè)高管算了一筆經(jīng)濟賬：一條進口濕法生產(chǎn)線大概投資1.5億元，產(chǎn)出量是3000萬平米(比較理想的狀態(tài))，前兩年賣5-6元/㎡，投入和產(chǎn)出是1:1，由于保持著50%-60%的高毛利率，投資回報率比較高。可是現(xiàn)在降到2元多/㎡，投資1.5億，產(chǎn)值才6000多萬。

他表示：“不管怎么賺，這個東西也是虧的。特別是新上的廠家，價格降到這么低，一投產(chǎn)就得賠錢。”

當然，供應商“陪標”的現(xiàn)象并不是現(xiàn)在才存在，但隨著補貼逐步退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的洗牌，動力電池企業(yè)集中度提高，供應商的話語權(quán)愈來愈弱。這種陪標現(xiàn)象也愈演愈烈，甚至出現(xiàn)偷方案的惡性事件。

對于有實力的電池企業(yè)，即使對方壓價，但在目前電池企業(yè)出貨量高度集中的前提下，供應商也不能放棄這樣的合作客戶，只好打落牙齒自己吞。

對于“潛力股”，供應商們也只能多刷刷自己的人品，注意識別，警惕偷方案事件的發(fā)生。

在許多業(yè)內(nèi)人士看來，陪標亂象引發(fā)的價格廝殺，讓供應商們不得不踏入這樣的漩渦，因為現(xiàn)在的情勢逼迫不得不這么做。整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)需要死一波，如果不死一波，這個行業(yè)健康不了，任何一個健康的行業(yè)都得死過一輪到兩輪以后才會好轉(zhuǎn)。