德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)在柏林最近的一次會(huì)議上呼吁，歐洲要發(fā)展自己的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)。瑞士制造商Leclanché的首席執(zhí)行官阿尼爾·斯里瓦斯塔瓦(Anil Srivastava)表示：“如果我們不奪回創(chuàng)新，太陽能行業(yè)那一幕將再次重演。”

由于慷慨的補(bǔ)貼和銀行貸款，中國企業(yè)在2010年至2015年期間生產(chǎn)了全球三分之二的太陽能電池板，這一擴(kuò)張?jiān)斐稍S多歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手破產(chǎn)。

亞洲幾大電池巨頭正在全球擴(kuò)大勢(shì)力，LG化學(xué)在波蘭建了一座工廠，寧德時(shí)代在德國建了一座工廠。它們?cè)诮档碗姵厣a(chǎn)成本方面取得的進(jìn)展將令歐洲的后來者更難進(jìn)入。

根據(jù)高盛(Goldman Sachs)的數(shù)據(jù)，到2030年，全球電動(dòng)汽車電池銷售額預(yù)計(jì)會(huì)從不足100億美元增加到600億美元。

目前歐洲與中國差距較大，雖然中國也是后來者。寧德時(shí)代總部位于福建省寧德市，由一家籍籍無名的企業(yè)成長(zhǎng)為一家在深圳證券交易所上市的、市值210億美元的電池制造商，一部分要?dú)w功于北京的政府補(bǔ)貼。而瑞士上市的Leclanché的市值僅為1.53億美元。