近日，據(jù)媒體報(bào)道，未來幾年內(nèi)，大眾集團(tuán)將以超過預(yù)期的速度發(fā)展電動汽車，其雄心是成為美國以及海外電動汽車市場的霸主。相較于競爭對手梅賽德斯以及大部分汽車制造商，大眾集團(tuán)持續(xù)地將研發(fā)重心和資金投入轉(zhuǎn)移到電動汽車上，為的是在汽車市場轉(zhuǎn)向新能源的改革潮流中抓住機(jī)遇。而I.D系列將成為大眾旗下第一個(gè)電動車系列。

大眾汽車品牌董事會成員兼大眾電動出行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人吳博銳表示：“我們的計(jì)劃是在2020年售出15萬輛電動汽車，其中包括10萬輛I.D純電動車和I.D系列SUV。向電動能源的快速轉(zhuǎn)型有助于我們應(yīng)對歐盟、中國和美國提出的嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。”

吳博銳上個(gè)月還提出，未來五年內(nèi)，大眾在德國茨維考的工廠將只生產(chǎn)電動汽車。然而，相較于大眾每年的銷量，15萬只是一個(gè)很小的數(shù)字。去年大眾集團(tuán)旗下所有公司的汽車銷售總量超過1000萬輛。自從2014年，大眾銷量達(dá)到1000萬輛后，這個(gè)數(shù)字每年都在增長。吳博銳透露道，I.D系列的兩款車型將成為2020年銷售的主力，同時(shí)有四款概念車型將成為重點(diǎn)發(fā)展對象，分別是ID，IDCrozz，IDBuzz和IDVizzion。

大眾集團(tuán)表示：“我們已經(jīng)具備了生產(chǎn)不同類型電動汽車的技術(shù)，也和電池供應(yīng)商簽訂了合同。集團(tuán)投資了超過十億歐元用于建設(shè)MEB模塊化電驅(qū)動平臺。該平臺將是大眾歷史上最重要的項(xiàng)目之一，它為整個(gè)集團(tuán)超過1000萬輛全新電動汽車的首期目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。”

大眾集團(tuán)在推出e-golf等電動車型初步試探市場之后，已經(jīng)緊鑼密鼓地開始正式打造其真正的第一代電動車系列。為此，不得不大大縮短I.D系列的研發(fā)周期。從大眾汽車為MEB平臺未來規(guī)劃的產(chǎn)銷量來看，其潛力也不容小覷。到2025年，大眾將生產(chǎn)1000萬輛基于MEB平臺打造的電動汽車，包括轎車、貨車、SUV以及跨界車等多種車型。

“在技術(shù)方面，I.D將成為一座里程碑。”大眾電動車研發(fā)負(fù)責(zé)人ChristianSenger表示。“傳統(tǒng)汽車的方向盤、傳統(tǒng)儀表等硬件將被大量的傳感器、強(qiáng)大的計(jì)算能力和人工智能所取代。移動出行變得更加安全、可靠。由于I.D車型將實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)化與自動駕駛，道路安全將達(dá)到一個(gè)全新的水平。”

在電動車領(lǐng)域，特斯拉、日產(chǎn)Leaf屬于最早的一批開拓者，受到它們鼓舞后，梅賽德斯奔馳和奧迪也相繼推出了電動車。然而后繼者面臨的最大問題是如何開發(fā)新的用戶群。