大家知道鋰電池是什么嗎？鋰電池常用于新能源汽車，對于新能源汽車行業越來越強大，鋰電池運用的也就越來越多了。不知道大家是不是對于鋰電池還不太了解，因為鋰電池也是電所以在某些情況下還是有著一定的危害的，但是鋰電池的安全性還是比較穩定的，今天小編就為大家介紹一下新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術吧。

　　新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術：技術

　　新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術：技術

　　為了解決動力電池安全性問題,需要從防撞防震、阻燃、導熱、防水等方面綜合考慮。對于防撞防震:鋰電池需要經受得住撞擊時引起的變形移位而造成短路和電池液泄露等情況;同時電池的集成電路控制、鋰電池的殼體等部位也對固定防震有要求。

　　兆舜科技的ZS-NJ-D959W13G是一款通用型的粘接密封膠,其具有廣泛的粘接能力和優異的的物理性能,適用于各種場合、各種材質的粘接,尤其是新能源汽車鋰電池的Pack殼體粘接、線路板元器件的固定防震等。

　　新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術：簡介

　　新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術：簡介

　　鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池的發明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

　　新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術：產品分類

　　新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術：產品分類

　　鋰電池通常分兩大類：

　　鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

　　鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。

　　雖然鋰金屬電池的能量密度高，理論上能達到3860瓦/公斤。但是由于其性質不夠穩定而且不能充電，所以無法作為反復使用的動力電池。而鋰離子電池由于具有反復充電的能力，被作為主要的動力電池發展。但因為其配合不同的元素，組成的正極材料在各方面性能差異很大，導致業內對正極材料路線的紛爭加大。

　　通常我們說得最多的動力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池（三元鎳鈷錳）。

　　大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術這個問題有了一定的了解了呢！其實大家應該多多了解一下這方面的汽車知識，因為小編相信看現在新能源汽車的市場前景，新能源汽車以后一定會普及的。最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。