福田終于決定“甩包袱”。10月9日晚，福田汽車發(fā)布公告：公司擬在北京產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)掛牌，轉(zhuǎn)讓全資子公司北京寶沃汽車67%股權(quán)。

無(wú)獨(dú)有偶，一汽夏利日前發(fā)布公告稱，公司與拜騰母公司南京知行電動(dòng)汽車公司簽署相關(guān)協(xié)議，轉(zhuǎn)讓天津一汽華利汽車100%股權(quán)，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1元，拜騰需承擔(dān)華利8.5462億元債務(wù)及職工薪酬，收購(gòu)?fù)耆A利之后，拜騰也將獲得新能源汽車造車資質(zhì)。

此前，連續(xù)虧損的觀致也被奇瑞“賣身”給寶能。在行業(yè)愈發(fā)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，一些企業(yè)不得不通過(guò)斷臂求生的方式來(lái)生存。

持續(xù)輸血仍不見(jiàn)底，福田聚焦商用

根據(jù)公告顯示，2017年度，北京寶沃資產(chǎn)總計(jì)50.39億元，負(fù)債總計(jì)39億元，凈資產(chǎn)11.35億元；營(yíng)業(yè)收入50.96億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-2.55億元，利潤(rùn)總額-2.55億元，凈利潤(rùn)-2.75億元。

2018年8月31日，北京寶沃資產(chǎn)總計(jì)118.16億元，負(fù)債總計(jì)66.67億元，凈資產(chǎn)51.49億元；營(yíng)業(yè)收入22.67億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-16.47億元，利潤(rùn)總額-16.46億元，凈利潤(rùn)-16.49億元。

這背后，寶沃銷量始終不見(jiàn)起色。2017年，寶沃汽車總共銷售4.4萬(wàn)輛。進(jìn)入2018年，寶沃銷量持續(xù)走低。今年上半年，寶沃共銷售1.63萬(wàn)輛，同比下降24.5%。

在持續(xù)輸血達(dá)百億元后，福田也終于有心無(wú)力。福田汽車半年報(bào)顯示，2018年上半年，福田汽車營(yíng)業(yè)收入為216.63億元，同比縮減5.54%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-9.01億元，同比縮減986.19%。

在尋求轉(zhuǎn)讓的公告中，福田汽車方面表示，本次轉(zhuǎn)讓股權(quán)有利于引入多元化的資金投入，保障北京寶沃的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)有利于公司聚焦商用車核心業(yè)務(wù)，繼續(xù)夯實(shí)福田汽車在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)一步提升市場(chǎng)地位；本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，以及公司和全體股東的利益。

本次掛牌交易完成后，公司將持有北京寶沃33%股權(quán)，不再將其納入公司合并報(bào)表范圍，對(duì)福田汽車的利潤(rùn)會(huì)有一定影響，目前尚無(wú)法預(yù)測(cè)。

這也意味著，福田“挽救”寶沃的努力宣告失敗。2014年，北汽福田收購(gòu)了德國(guó)的老牌汽車制造商寶沃，這一舉動(dòng)在圓了福田商用車品牌“乘用車夢(mèng)”的同時(shí)，寶沃品牌也起死回生。然而，乘用車業(yè)務(wù)是個(gè)非常燒錢的領(lǐng)域，這對(duì)專注于商用車的福田來(lái)說(shuō)，靠收購(gòu)品牌進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，并非易事。

吸納多方資源推動(dòng)發(fā)展

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，行業(yè)面臨洗牌，斷臂求生同時(shí)也是融合開(kāi)放的一種選擇。有業(yè)內(nèi)人士表示，如果寶沃能夠借助這輪機(jī)遇引入資本，吸納多種資源，形成更加靈活的體制機(jī)制，可以更好地推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展。

這并非沒(méi)有先例。去年12月份開(kāi)始，寶能將觀致納入囊中后，觀致這一品牌的命運(yùn)有所好轉(zhuǎn)。2018年前6個(gè)月，觀致累計(jì)銷售30524輛汽車，雖然這一成績(jī)相比于其他主流車企還顯得微不足道，卻創(chuàng)造了觀致汽車自成立以來(lái)半年銷量的最高紀(jì)錄。

漂亮的數(shù)據(jù)，正是源于一張來(lái)自寶能的訂單，即寶能關(guān)聯(lián)公司的共享出行汽車深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車租賃有限公司的采購(gòu)業(yè)務(wù)。根據(jù)寶能與觀致的協(xié)議，寶能的關(guān)聯(lián)公司2017年從觀致采購(gòu)1.5萬(wàn)輛汽車，用于共享出行服務(wù)。2018年寶能及其關(guān)聯(lián)公司計(jì)劃從觀致采購(gòu)9.5萬(wàn)輛汽車，2019年-2020年，寶能每年將從觀致采購(gòu)10萬(wàn)輛汽車。

有訂單可以活下來(lái)，有研發(fā)的注入才可以走更遠(yuǎn)。寶能還宣布將每年拿出100個(gè)億去支持觀致搞研發(fā)，另外要在2018年-2022年內(nèi)將推出26款新車型，其中包括18款傳統(tǒng)燃油車和8款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV以及MPV三大領(lǐng)域。

同樣，拜騰拿下天津一汽華利汽車全部股權(quán)，除了夢(mèng)寐以求的生產(chǎn)資質(zhì)，更是與一汽集團(tuán)的深度綁定。此前，拜騰與一汽的緣分早已開(kāi)始，今年6月，拜騰5億美元的B輪融資敲定，一汽終以2.6億美元過(guò)半的投資額度成為了拜騰的大股東。