2018年上半年，在中國乘用車市場(chǎng)總體走勢(shì)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢(shì)下，新能源乘用車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)。

1－7月新能源乘用車銷量達(dá)42萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)1倍。在歷經(jīng)補(bǔ)貼政策調(diào)整后，新能源發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強(qiáng)特征，7月傳統(tǒng)燃油車零售增速－5％，新能源車實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)車市增速和增量核心動(dòng)力。

1－7月新勢(shì)力造車企業(yè)嶄露鋒芒，新能源車高質(zhì)量增長(zhǎng)

根據(jù)OFweek新能源汽車網(wǎng)整理乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1－7月乘用車?yán)塾?jì)銷量為1253．9萬輛，同比增長(zhǎng)2．7％。其中，7月乘用車銷量為156．7萬輛，環(huán)比下滑7．1％，同比下滑5．5％。

具體車型，1－7月轎車銷量為623．7萬輛，同比增長(zhǎng)3．9％；SUV銷量為532．8萬輛，同比增長(zhǎng)4．5％；MPV銷量為97．4萬輛，同比下滑12．1％。

新能源乘用車方面，從乘聯(lián)會(huì)了解到，1－7月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量41．8萬輛，同比增長(zhǎng)119．6％。

7月，新能源廣義乘用車批發(fā)銷為7．4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)81．9％。其中，插電混動(dòng)車型的占比達(dá)到32％，較2017年7月的占比提升8個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)構(gòu)改善表現(xiàn)較好，尤其是新勢(shì)力造車企業(yè)嶄露鋒芒，實(shí)現(xiàn)新能源車的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

2018年1－7月，新能源乘用車銷量排名前十的車型依次為北汽新能源EC系列、比亞迪秦、江淮IEV、宋DM1．5T、奇瑞eQ電動(dòng)車、江鈴新能源E200、榮威i61．0TEDU、比亞迪e5、榮威RX51．5TEDU、帝豪EV。

1－7月新能源乘用車銷量前十大城市，深圳第一

根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1－7月新能源乘用車銷量前十大城市中，深圳排第一位！其次是上海、北京、杭州、天津、廣州、鄭州、濰坊、柳州、長(zhǎng)沙。

其中，在各地品牌銷量中，比亞迪、榮威、北汽、廣汽呈現(xiàn)明顯的地域特點(diǎn)，深圳以比亞迪車型為主，榮威在上海的銷量排行品牌中居于首位……總體來看，比亞迪18年上半年表現(xiàn)優(yōu)秀，1－7月同比暴增93％。奇瑞和五菱的新能源表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

小結(jié)：

總體而言，2018年新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)開門紅的特征，1月份的新能源乘用車，銷量達(dá)到31638臺(tái)，同比增長(zhǎng)483％。因?yàn)榇汗?jié)因素，今年2月2．9萬臺(tái)的規(guī)模，應(yīng)該說是表現(xiàn)良好的。3月政策明朗后的銷量暴增到5．57萬臺(tái)，4月進(jìn)一步拉升到7．2萬臺(tái)，5月拉升到9．2萬臺(tái)，6月回落到7萬臺(tái)，7月保持在7萬臺(tái)水平……

環(huán)比6月的走勢(shì)實(shí)際是走強(qiáng)的，相對(duì)于17年的7月的走勢(shì)平緩，今年7月實(shí)際市場(chǎng)走勢(shì)較好，6月有部分補(bǔ)貼前銷量沖刺等因素，實(shí)際6月走勢(shì)偏弱不強(qiáng)，7月新能源狹義乘用車走勢(shì)很好，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。