鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2018年10月08日
鋰電池將代替鉛酸電池?
2018年,隨著新國標即將出臺和環保整治力度加大,傳統的整車生產企業受到沖擊,產品線也面臨調整。新形勢下,不少經銷商感嘆,生意不在像前些年一樣好做。那么,電動車行業有沒有新的突破口呢?有,鋰電池就是電動車行業新風口。
一、新國標的政策導向,催化了鋰電市場爆發
新國標要求整車重量含電池不大于55公斤,而電動車車架等部品在短期內重量難以有較大改變,如果采用新材料成本太高。鋰電池的重量僅為同型號的鉛酸電池的五分之一左右,可以大大減輕整車重量,將是國標車的最佳選擇。
二、消費需求升級,催生整車輕量化設計
隨著我國城市化進程的加速,兩輪電動車用戶結構也發生了一些變化,80、90后用戶比重大幅攀升。長里程、大體量的電動車需求減少,逐步轉向設計輕量化、造型個性化的輕便城市車型。除了整車采用小巧設計外,電池也多采用鋰電。
三、鋰電池技術突破,大規模應用成為可能
一直以來,鋰電池因為價格太貴,被視作雞肋。但隨著鋰電池原材料價格的大幅下降,鋰電池生產技術水平的提升,預計兩年以后,鋰電池成本將下降40%,并大范圍普及。目前天能、超威、旭派都已進軍鋰電行業,專業的鋰電池企業巨理美等也在快速崛起,鋰電池降價指日可期。
四、行業一線品牌早已開始布局
兩輪電動車領域,小牛的成功無疑驗證了鋰電車的強勁需求,而一線品牌愛瑪、雅迪在2018年也紛紛推出了多款輕便鋰電車。三輪領域,金彭和宗申都已經推出鋰電三輪車。行業巨頭的動作,往往預示著整個行業的發展方向。
綜上,鋰電池有著廣闊的應用場景和市場需求,更順應了國家政策之“天時”。如果說2017年只是初現苗頭,那么2018年將會是鋰電池爆發元年。
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