9月28日，威馬汽車在溫州基地將高級副總裁陸斌三個月前“將于九月底向真實用戶進行交付”的宣言變成了現實，成為中國首個批量交付的新造車企業。

自今年北京車展期間公布首款純電EX5的售價開始，威馬便始終成為業內關注的焦點。6月，威馬汽車高級副總裁陸斌提出將于九月底向真實用戶進行交付。8月2日，威馬7款車型進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，四天之后，威馬汽車對外公布其整車物流布局，并稱“首批落實到位的運力能夠充分保障今年年內交付1萬臺的目標”。由于這一交付計劃與小鵬、蔚來的交付賭局時間接近，將威馬再次推到聚光燈下。

當晚出席交付儀式的來賓近兩千人，其中包括數百家媒體、威馬的供應商伙伴、經銷商伙伴，最為重要的是被稱為“威盟”的威馬粉絲聯盟成員，在造車企業將用戶至上的理念奉為圭臬的今天，這些用戶真正地成為了企業的“上帝”。早在今年6月，威馬汽車的注冊用戶就已經達到9萬人，訂單也超過了一萬臺，威馬汽車的目標是2018年實現整車交付1萬輛，2019年沖擊10萬輛的交付目標，用5年左右的時間實現全國乃至全球交付量第一的跨越式發展。

在交付儀式上，董事長、CEO沈暉與高級副總裁陸斌金句迭出，我們看看他們都說了些什么？

“我們一直在努力做智能汽車普及者，投資者慨嘆威馬不僅全部實現最初確定的目標，而且完全精準到月。我們是時間節點最準的團隊，努力的每一小步都已經結成碩果。

汽車行業的客觀規律必須遵循，威馬的計劃第一步做智能電動汽車普及者，第二步通過數據與軟件高校驅動智能硬件發展，第三南部做智慧出行服務商。

汽車進化不是顛覆重來，普及國民智能電動車成為汽車人新的使命，威馬志在為用戶提供產品與服務，用新智造與新零售助推消費升級，與友商不同，用同樣的價格買到最好的服務與產品。

我們的優勢在于自建工廠C2M，自主管理供應鏈，掌握電動汽車正向研發能力，全車交互智能引擎。

我們的目標：今年交付一萬輛，明年交付十萬輛，明年正式交付EX5Pro與EX6。勇攀高峰，做到全國乃至全球第一。

智能硬件平臺將是企業發展的必由之路，在普及智能電動汽車的基礎上，威馬汽車將整合資源，以AI＋硬件＋軟件＋服務的形式，打造超級智能移動空間，演變為智能硬件平臺。

在新零售，威馬將發展出新服務之道，金融、二手車、電池梯度利用等，為用戶創造更多價值。威馬汽車將整合人、車、云，打造可持續發展的社交花園。

這注定是充滿激情的創業之旅，更是一場馬拉松，我們已邁出了實質性的一步。

威馬汽車打破行業邊界，與百度、騰訊等互聯網巨頭和上下游價值鏈及用戶伙伴們合作共贏。為平凡人做不平凡的產品，讓平凡人有不平凡的體驗。

量產與交付將是造車最重要的篇章，它是一道分水嶺，分隔著新造車勢力的虛與實。

14天，4016單，兩萬元大定讓我們看到了用戶的支持。

量產交付，只是威馬冠軍之路上的一小步。

威馬必須挑戰舊有的商業模式，與用戶一起定義產品，對用戶透明讓每個威馬人承受著高壓，但讓我們成為更好的自己。

所有電池已經全部升級為VDA高能量密度方形電芯。

標配不丐版，選配良心價，通過供應鏈優勢，打破高定價的模式怪圈。感應式電動尾門僅需2980元，將讓抖音上一字馬關尾門的絕技徹底失傳。APA自動泊車輔助也僅需2980元，主動選裝比例超過三分之二。

智能電動汽車＋用戶為中心＝開啟明天的萬能鑰匙。新威馬的零售模式，重點在于與用戶攜手走進新維度，威馬電商平臺通過用戶線上數據與線下數據結合，威馬的大數據將持續驅動體系優化。

威馬汽車的新4S模式：威馬體驗館＋威馬用戶中心＋威馬服務之家＋威馬E站，我們的合伙人絕不會成為企業庫存的減震器。

威馬新零售讓用戶線上線下所見即所得。

在2020年，伴隨通訊技術的革新，打造汽車新零售的完整體系，目標位升級為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。

2019年，新造車新勢力將在B級SUV市場競爭，威馬有信心打造精品，贏得業界的市場與贊同。威馬感謝時代，感謝用戶，感謝合作伙伴（寧德時代、ABB、法雷奧、福耀……）、感謝友商。

新造車企業還沒有成為勢力，彼此間休戚與共，而非競爭者，我們將一起贏得中國智能電動汽車的明天?！?/p>

在交付儀式上，陸斌現場公布了威馬用戶的master用戶福利：用戶在未來如果持續購買和使用威馬新產品，將終生享受整車及三電質保；享受終生免費流量；享受家用充電樁免費質保。今天到場的威馬訂車用戶也成為了首批享受master用戶福利的準車主。

針對不久前的電池風波，威馬此次提出EX5具有五重電池安全保障：IP67防水防塵標準、穩定可靠的VDA方形電芯模組、高強度電池包殼體、多維度碰撞短路測試與多核芯片安全校驗技術一道保障電池的安全性。此次威馬EX5搭載的高能比電池包能量密度超過了140Wh／kg，電池組最大儲能接近57KW·h，NEDC綜合工況續航里程最高可達460公里，60公里時速下等速續航里程最高可達600公里。說到全天候溫度管理系統，EX5可以在零下30攝氏度至零上45攝氏度的環境中穩定維持各項功能。而在快充模式下30分鐘即可將電量從30％提升至80％，慢充也只需要7．5小時即可充滿。同時，威馬還為用戶提供了全方位充電解決方案，從免費安裝家用充電樁、220V生活電壓即可的隨車充電，到移動服務車應急充電，威馬在這一輪競爭中并沒有輸給價格高出自己許多的競爭對手。

今天交付的威馬EX5整車長僅4．6米，軸距超過了2．7米，風阻系數僅為0．3，整體外觀設計遵從一體式極簡美學設計。由120顆LED組成的貫穿是后尾燈，與全LED設計的前大燈一起成為外觀設計中的亮點。被稱為價格屠夫的EX5還配備了全景天窗、一體式貼合行李架、隱藏式電動感應門把手等配置，讓這一價格區間的競爭變得更加白熱化。

在智能方面，手機app遠程控制、專屬人臉識別技術、12．8英寸懸浮式智能旋轉屏、12．3英寸互動全液晶數字儀表、i－Control控制面板、OTA車輛系統遠程升級等軟硬件的出現也給了用戶足夠多的驚喜。

據蓋世汽車了解，目前威馬注冊會員已經達到11．4萬名，而在三月份其訂單就已經破萬。北京、廣東、上海的訂單量排前三，威馬在2019年將陸續推出威馬EX5Pro和EX6兩款車型。