鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2018年09月27日
北汽新能源供應商大盤點 股權綁定讓雙方“榮辱與共”
9月25日晚間,S藍谷(600733)發布公告稱,公司股票將于9月27日復牌交易,復牌當日不設漲跌幅限制。這意味著中國新能源整車第一股即將誕生,A股再度迎來一只獨角獸。北汽新能源借殼上市順利完成,成為國內首家上市的新能源整車生產制造企業。
北汽新能源是國內首個獲得新能源汽車整車生產資質的新能源汽車企業,已經連續四年蟬聯純電動汽車銷量冠軍。其中,2015-2017年,北汽新能源銷量年年翻番,2017年更是達到10.3萬臺,同比增長98%,超過特斯拉,成為全球純電動車銷量最高的企業。
伴隨北汽新能源借殼上市的整個過程,作為電動汽車生產成本占比最大的核心零部件,其動力電池的供應也受到市場的廣泛關注。隨著產業的發展,北汽新能源對于動力電池配套商的選擇趨于穩固,根據S*ST前鋒披露的重組報告,目前其配套電池供應商主要是寧德時代、普萊德、孚能科技、國軒高科四家。
為形成穩固的電池供應關系,保障其新能源汽車電池供應,北汽新能源與四家動力電池生產商通過多種形式的合作進行了深度綁定。
全面戰略合作鎖定供應商
2015年11月,北汽新能源與國軒高科簽署全面戰略合作協議,形成覆蓋電池研發、制造、回收利用、換電模式出租車合作運營等各環節的合作關系。
在2015年11月與國軒高科簽署的全面戰略合作協議中,北汽新能源與國軒高科約定的合作內容即包括聯合設立美國硅谷研發中心、共同設立青島萊西動力電池工廠等內容。其中,國軒高科美國硅谷研發中心于2016年完成設立,北汽新能源持股比例為34%;青島萊西動力電池工廠則將以北汽新能源萊西生產基地年產15萬輛新能源汽車項目建設為依托,配套建設動力電池生產基地。其中一期建設年產3億AH動力電池生產線,二、三期分別于2017年、2018年正式投產,并最終在2020年前形成年產10億AH的動力電池產能規模。北汽新能源萊西生產基地是目前國內規模最大的純電動汽車生產基地。
而在2017年底,北汽新能源也與寧德時代、普萊德、北大先行、北汽集團同時簽署的戰略合作框架協議,也涉及電池研發、制造、回收、梯級利用等各個環節。
同年底,北汽新能源母公司北汽集團與孚能科技簽訂的戰略合作協議則約定,未來5年,北汽集團將采購孚能科技超過百萬臺的配套電池,從低成本的EC系列到高端ARCFOX等,形成涵蓋高中低全系車型的全面合作。
股權綁定讓雙方“榮辱與共”
S*ST前鋒重組報告顯示,北汽新能源在2014年整體變更為股份有限公司之后,實施了A輪、B輪兩次融資,而兩次融資中均出現了公司動力電池供應商的身影。這種更加深入的股權綁定讓合作雙方利益共贏,“榮辱與共”。
其中,A輪融資時,國軒高科以30,720.00萬元認繳其12,000.00萬元注冊資本,寧德時代以10,240.00認繳其4,000.00萬元注冊資本,孚能科技則通過孚能能源(贛州)投資基金(有限合伙)以6,144.00萬元認繳了2,400.00萬元注冊資本。
2017年7月,北汽新能源實施B輪融資時,除了孚能科技再次以3,895.50萬元認繳其735.00萬元注冊資本之外,寧波梅山保稅港區國軒高科新能源汽車產業投資中心(有限合伙)(下稱“梅山國軒”)也以10.6億元認繳了北汽新能源2億元注冊資本,而梅山國軒是國軒高科與北京弘卓資本等機構共同設立,專項投資于北汽新能源B輪增資的主體。
兩輪融資完成后,國軒高科直接持有北汽新能源2.27%股權,并通過梅山國軒間接持有其3.78%股權,寧德時代和孚能科技則分別持有北汽新能源0.76%、0.59%股權。
普萊德也與北汽新能源存在股權關系。此前,普萊德的股權結構是北大先行持股38%;北汽產投24%;寧德時代持股23%;福田汽車10%,青海普仁5%。其中,福田汽車與北汽產投的實際控制人均為北汽集團。2016年,東方精工以發行股份以及現金支付方式收購了普萊德100%股權,福田汽車、寧德時代等均成為東方精工的股東。
國軒高科
北汽供應商“國”字當頭
綜觀北汽新能源四家動力電池供應商,國軒高科無疑成為與北汽新能源關系最為密切,合作最為深入的公司,稱“國”字當頭實不為過。
合作內容上,國軒高科是四家企業中與北汽新能源合作最為全面的公司。在合作領域涉及電池研發、制造、回收利用等各個環節的幾家企業中,國軒高科是僅有的兩家與北汽新能源合建研發中心的電池企業之一,在制造環節是唯一一家擁有與北汽新能源共建電池廠的公司。在股權關系上,國軒高科持有的北汽新能源股份比例遠高于其他幾家供應商。
這種密切的合作關系,使得國軒高科向北汽新能源供應電池產品的過程甫一開始便收獲頗豐。據公司公告,2017年5月28日,國軒高科與北汽新能源簽署《2017年度采購協議》,北汽新能源擬向合肥國軒采購5萬套純電動車電池系統,而北汽新能源2017年全年銷量目標僅為17萬輛。2017年,國軒高科實際向北汽新能源交付電池組合計金額34,283萬元。合作首年,北汽新能源即躋身國軒高科重要戰略合作客戶前五。雙方的合作也一直在繼續,2018年北汽重點開發的EC220系列,也將搭載國軒產的電池推向市場。
另一家與北汽新能源建有合資研發機構的企業則是寧德時代,其在北汽新能源下屬的北京新能源汽車技術創新中心有限公司中持有18.75%股份。
近年來,新能源汽車市場持續快速增長。中汽協數據顯示,今年前8個月,新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛,同比分別增長75.4%和88%,雙雙超出預期。財政部經濟建設司副司長宋秋玲預計,今年我國新能源汽車產銷有望突破150萬輛,同比幾乎翻倍。
隨著新能源汽車市場的不斷增長,北汽新能源作為行業龍頭也將實現銷量的持續攀升,其對動力電池的需求將逐漸增長。而國軒高科、寧德時代、普萊德、孚能科技作為其主要電池供應商,無疑都將成為此次上市的最大的受益者之一。










