近日，做吹風機和吸塵器起家的家電巨頭戴森的造車計劃又迎來了新進展。據悉，戴森已經在英國注冊了新商標“DigitalMotor”，而這一商標很可能是為其新車型上市做準備。

不僅如此，戴森負責企業事務傳播的工作人員向《中國經營報》記者傳送的材料中還提及，戴森宣布在威爾特郡投資2億英鎊，開啟電動汽車開發的下一階段。

不過，業內人士對記者指出，盡管戴森在汽車動力電池上擁有一些基礎，但家電與汽車仍存在一定邊界。早在十幾年前家電業就曾出現一波造車浪潮，最后卻以熄火告終。

將投入20億英磅研發電動車

戴森將自己定義為一家全球科技公司，全球共有超過12，000名員工，包括4500名工程師和科學家。然而，對于中國消費者，認識戴森則是從一把價值3000元的吹風機開始。除了吹風機，戴森目前還主要生產銷售吸塵器、干手器、燈、環境電器等，是一家名副其實的家電企業。

有消息指出，最近戴森這家家電企業已經在英國注冊了新商標“DigitalMotor”，這一商標可能是為其新車型上市做準備。對此，本報記者向戴森負責企業事務傳播的工作人員求證，其并未否認這一消息的真實性。

同時，該負責人發送給記者的材料顯示，剛剛，戴森已經對英國Hullavington機場計劃二期投資2億英鎊（約18億元人民幣），用于擴大英國業務，計劃顯示戴森將在此地修建大量車輛測試設施及新科技中心。

到目前為止，戴森在其新技術中心已經投資了8400萬英鎊，修復了兩座1938年代建成的飛機庫?，F在，戴森汽車團隊的400名成員已經入駐先進的汽車中心，另有三棟建筑將在未來幾個月內交付使用，可額外提供15，000平方米測試空間。

戴森CEO吉姆·羅文表示：“戴森日益擴大的汽車團隊已經入駐位于Hullavington機場的現代化飛機庫。這里將很快變成一個世界級的車輛測試場，我們計劃投資2億英鎊，為英國創造更多高技能就業崗位。我們現在的工作重點是開啟下一階段的汽車項目，強化戴森作為全球科技研發機構的良好聲譽。”

事實上，早在2015年，戴森斥資9億美元收購了Sakti3，這也是戴森的第一筆外部投資，也是戴森跨向造車的第一步。這是一家專門開發全固態電池的公司，它和日本的豐田、歐洲的Bolloré并駕齊驅，被認為是固態電池研發的三巨頭之一。

2017年9月，戴森終于承認已經著手研發電動車長達三年。彼時，戴森創始人JamesDyson通過郵件向全球員工宣布，戴森開始研發電動車，并計劃在2020年上市。然而，值得注意的是，在上述戴森工作人員傳來的材料中，明確寫著“戴森承諾將投入20億英磅研發電動車并于2021年上市”。

此外，公開資料顯示，戴森2017年收入增長40%至35億英鎊（約合239億元人民幣），息稅、折舊和攤銷前收益則較上年同期增長27%至8.01億英鎊（約合55億元人民幣）。也就是說，20億英鎊的造車投入將占據去年營收的57%。

風口上的跨界造車

造車，尤其是新能源汽車，如今越來越被外界認為是工業經濟發展的新風口，企業跨界造車也越發尋常。

中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，今年8月，新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。其中純電動汽車產銷分別完成7.2萬輛和7.3萬輛，比上年同期分別增長24.2%和31.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.7萬輛和2.8萬輛，比上年同期分別增長102.3%和130.8%。

對于下半年新能源汽車的走勢，9月20日，商務部新聞發言人高峰在例行新聞發布會上表示，新能源汽車優惠政策有助于加快推廣使用新能源汽車，1~8月份新能源汽車銷量同比增長88%，預計下半年仍將保持較高速度增長。

相比此前格力董明珠希望收購珠海銀隆切入新能源汽車市場，以及樂視賈躍亭直接在電視業務之外再造一個車企的設想，在戴森看來，自己進入汽車領域憑的是核心技術。將吹風機做到頂尖的戴森，試圖利用現有技術在固態電池、馬達、視覺系統、機器人、流體動力學和HVAC系統上進行創新。

不過，家電行業分析師洪仕斌對戴森造車的前景并未表示樂觀?！拔艺J為戴森跨界造車戴森還是有點難度，因為電器跟車其實還是有很大的邊界的。其實15年前，中國市場曾掀起一波家電企業造車的浪潮，包括奧克斯、美的都曾參與其中，但是后來他們都在這個過程中進行一些調整甚至退出，現在造車尤其是新能源汽車的主力幾乎來自兩個體系，一個是互聯網汽車企業，一個是傳統企業新能源上的探索。”

據了解，以造空調聞名的奧克斯曾經在2003年進入汽車行業，而且還推出了“原動力”SUV以及首款皮卡。但是在2004年的時候，因為中國車市的寒流導致了奧克斯汽車被迫停止，奧克斯的汽車行業也是只持續了不到兩年的時間。

如今，隨著時代的發展，新能源汽車又進入了一個井噴的狀態。汽車分析師任萬付認為，在政策和環保上，新能源汽車是未來發展的一個趨勢，但汽車行業屬于重資產制造業，造車新勢力們在資金上面臨很大的壓力，如果三年內沒有交付計劃，可能就會被淘汰。