搭載與SK合資的三元電池，讓電池單位體積的存電量提升了三分之一；搭載與西門子合資的永磁同步電機(jī)，讓動(dòng)力性能得到了淋漓盡致的發(fā)揮……

如此吸引媒體關(guān)注，是EV200產(chǎn)品性能的體現(xiàn)，還是北汽新能源市場(chǎng)部工作能力的體現(xiàn)？當(dāng)以“EV200助力冬奧會(huì)”為主題的稿件瞬間在互聯(lián)網(wǎng)傳播開來時(shí)，電車匯頓時(shí)想起了北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在同期的紳寶X65上市發(fā)布會(huì)上的宣言：“自主品牌不止損就換人。”

徐和誼的宣言是一種精神，更是一種態(tài)度。北汽可以在自主品牌“高舉高打”，充分配置資源，但再給力的外部資源，也不足以對(duì)北汽自主的銷量釋放形成支撐。傳統(tǒng)汽車尚且如此，電動(dòng)汽車更不言而喻。雖然北汽已與樂視展開合作，但與動(dòng)輒“分分鐘”夢(mèng)想造車的互聯(lián)網(wǎng)人相比，扎扎實(shí)實(shí)做出一款產(chǎn)品，并獲得消費(fèi)者的口碑效益，在徐和誼看來，比一切都重要。

果不其然，在3月20日的“萬眾E行助力申奧”，北汽新能源助力北京申辦2022冬奧會(huì)衛(wèi)o藍(lán)先鋒行動(dòng)啟動(dòng)儀式上，北汽新能源拋了助力北京申辦2022年冬奧會(huì)的“一攬子”計(jì)劃，包括向北京冬奧申委捐贈(zèng)工作用車、推出兩款助奧特別版車型--EV200輕快版和EV160輕秀版、設(shè)立1萬名助奧購(gòu)車基金、承建1萬個(gè)公共充電設(shè)施、提供1萬次免體驗(yàn)機(jī)會(huì)等。

在琳瑯滿目的“一攬子”計(jì)劃中，電車匯并未看到與消費(fèi)者直接相關(guān)的車輛維保內(nèi)容，與此同時(shí)，承建1萬個(gè)公共充電設(shè)施、提供1萬次免體驗(yàn)機(jī)會(huì)等消費(fèi)者最為關(guān)心的實(shí)施細(xì)則，也并未在活動(dòng)中透露。不過，在北汽舉集團(tuán)之力強(qiáng)推自主品牌的背景下，以電動(dòng)汽車為代表的北汽自主品牌，難免會(huì)以超高的性價(jià)比“引誘”消費(fèi)罷。

購(gòu)車基金是真給錢

據(jù)北汽新能源市場(chǎng)部表示，為助力申奧，北汽新能源特別推出兩款助奧版車型--EV200輕快版和EV160輕秀版，并提供每款車2022元的“助力申奧”購(gòu)車基金。該政策同樣適用于張家口地區(qū)。

這意味著，凡購(gòu)買北汽新能源汽車的消費(fèi)者，都將在減免國(guó)家/地方補(bǔ)貼之后，再額外享受2022元的購(gòu)車減免。

續(xù)航里程達(dá)200km，往返張家口還不夠

據(jù)了解，北汽EV200輕快版選用了與韓國(guó)SK合資的三元鋰電池，綜合工況下續(xù)航里程超過200公里，最大可實(shí)現(xiàn)245公里續(xù)航；0-50km/h加速時(shí)間5.3秒，最高車速可達(dá)125km/h；而EV160輕秀版，綜合工況下續(xù)航里程超過160公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，續(xù)航里程可達(dá)到190公里。除此之外，在功能配置上與EV200輕快版沒有太多差異。

同時(shí)，北汽EV200輕快版還配置了6.2寸TFT彩色液晶屏，博世ABS+EBD系統(tǒng)、坡道防溜坡系統(tǒng)等配置。更奇特的是，EV200輕快版還配有PM2.5車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，5分鐘即可去除車內(nèi)PM2.5顆粒80%-90%，20分鐘可去除95%以上。看到這個(gè)配置，總是能讓小編想起了吉利汽車董事長(zhǎng)李書福“關(guān)上車窗是北歐，打開車窗是北京”的奇葩言論。

關(guān)注北汽集團(tuán)自主品牌的外部資源整合之路后不難發(fā)現(xiàn)，2009年，北汽以2億美元收購(gòu)薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。借助后者在渦輪增壓方面擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，其陸續(xù)推出紳寶D、E系列車型；并提出創(chuàng)建9大技術(shù)平臺(tái)、20余款車型、涵蓋有AO-C級(jí)的交叉型乘用車、轎車、SUV、越野車等主流車型的自主產(chǎn)品規(guī)劃。

從2011年開始，車企整體增速下滑。受外資品牌擠壓，自主品牌銷量亦出現(xiàn)持續(xù)性回落，2014年更是出現(xiàn)12連降。北汽董事會(huì)秘書閆小雷曾表示，這種背景下，自主品牌虧損成為一種常態(tài)，能實(shí)現(xiàn)盈利的并不多，包括“很多老大哥級(jí)別的同行在內(nèi)”。

發(fā)展5年來，北汽自主品牌銷量從最初的2萬臺(tái)，到7萬臺(tái)、20萬臺(tái)，再到2014年的30萬臺(tái)，一直保持明顯增速。“這種增長(zhǎng)在自主品牌普遍下滑的大背景下，尤其難得。”閆小雷說。

助力申奧北汽并非“裸捐”

據(jù)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，2015年，北汽將陸續(xù)發(fā)布10款自主新車。因此，哪怕是一個(gè)非常小的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，作為北汽集團(tuán)的“新兵蛋子”，北汽新能源也不會(huì)放過。在本次“助力冬奧”的啟動(dòng)儀式上，北汽新能源高調(diào)宣布，將向北京冬奧申委專門提供了工作用車，以充分展現(xiàn)了“創(chuàng)造環(huán)保出行服務(wù)價(jià)值，傳播低碳生活價(jià)值觀”的企業(yè)宗旨。

而參加啟幕儀式的北京市科委雙新處許心超處長(zhǎng)更是表示：“北汽新能源助奧”衛(wèi)藍(lán)先鋒“行動(dòng)，將號(hào)召更多人使用新能源汽車，這不僅對(duì)北京的空氣質(zhì)量改善起到積極作用，同時(shí)也為北京申辦2022年冬奧會(huì)做出了重要貢獻(xiàn)。”

事實(shí)上，借助深?yuàn)W活動(dòng)，制造輿論效應(yīng)，北汽新能源的為事件營(yíng)銷顯然做足了功課。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示：“保護(hù)環(huán)境是每一個(gè)社會(huì)公民的責(zé)任，也是每一個(gè)企業(yè)的社會(huì)義務(wù)。本次活動(dòng)目的也是讓有責(zé)任的消費(fèi)者能率先體驗(yàn)到純電動(dòng)車的節(jié)能環(huán)保，今天我們的第10000名車主也來到了現(xiàn)場(chǎng)，我希望通過他們影響更多人，把綠色出行的理念帶入千家萬戶。”

話音剛落，北汽新能源助奧“衛(wèi)藍(lán)先鋒”第1萬名車主現(xiàn)身，并由奧運(yùn)射擊冠軍、綠色出行大使楊凌親自遞交了車鑰匙。