20日至23日，中國電動汽車百人會主辦的“GFM2018全球未來出行大會”在杭州召開。作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車交易平臺，人人車CEO李健受邀出席并發(fā)表演講。李健認(rèn)為，中國新能源汽車市場前景廣闊，二手新能源車的置換期已經(jīng)到來，當(dāng)務(wù)之急是行業(yè)上下游緊密合作，建立更加智能化、規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)，加速新能源二手車交易流轉(zhuǎn)。

從2014年到現(xiàn)在，新能源汽車的銷量增長超10倍，保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過200萬輛，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車保有量的持續(xù)提升，必然帶動了二手新能源車的流通需求。

李健在現(xiàn)場分享了一組數(shù)據(jù)?；谌巳塑嚧髷?shù)據(jù)平臺所提供的市場發(fā)現(xiàn)，2018年1-8月人人車二手新能源車的上架量超出2017年全年135%，李健判斷，未來幾年更將成直線態(tài)勢增長；在成交量上，2018年1-8月二手新能源車和2017年全年的成交量相比，增幅達(dá)到53%，車源增長量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了成交量。

在李健看來，越來越多的新能源車正在成為二手車，但二手新能源車的買家需求已至，真正的市場卻遠(yuǎn)未打開，同時二手新能源車的流通情況也影響著新能源車整體的流通情況。

不同于其他車型，新能源汽車有其獨特的屬性，因此在二手車流通過程中，也需要有針對性的克服一些困難?！岸周嚱灰鬃钔怀龅木褪潜Ｖ德?，賣家最關(guān)心的是定價，是否有值得信賴的評估和定價標(biāo)準(zhǔn)？買家關(guān)心的問題則更加復(fù)雜，車況、車價、補貼政策、售后、質(zhì)保……這些具體而實在的問題決定著二手新能源車的流通情況，從而進(jìn)一步影響到用戶對新能源新車的接受程度。”

為了進(jìn)一步推動新能源汽車在市場上的流通，人人車推出了多項創(chuàng)新舉措，推動在檢測、定價、售后等方面建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、解決行業(yè)問題，加速二手新能源車流通，進(jìn)而進(jìn)一步解放新能源車整體的消費需求。

針對二手新能源車，人人車正在發(fā)揮交易平臺的力量。“人人車首創(chuàng)249項檢測標(biāo)準(zhǔn)，并獲得到中國汽車流通協(xié)會行認(rèn)證，還專門為二手新能源車建立檢測評估體系，加速在實際業(yè)務(wù)中落地應(yīng)用?！崩罱”硎?，人人車的車況檢測能力已經(jīng)得到了用戶的認(rèn)可，艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示，用戶市場上主流二手車電商平臺車源車況的信任度對比中，人人車獲得了8.19分，位列行業(yè)第一。接下來，人人車將推出針對二手新能源車的檢測標(biāo)準(zhǔn)，并將持續(xù)推動二手新能源車檢測的標(biāo)準(zhǔn)化。

在二手新能源車的定價方面，李健介紹，人人車基于自己的大數(shù)據(jù)庫及AI計算能力，推出了行業(yè)領(lǐng)先的智能定價系統(tǒng)，并在人人車二手車嚴(yán)選商城應(yīng)用，其出價準(zhǔn)確率達(dá)99.5%，交易周期縮短75%，一次帶看成交率提升50%。正基于此，同時，人人車智能定價系統(tǒng)還在建立針對二手新能源車的定價體系，爭取早日幫助用戶解決二手新能源車的定價標(biāo)準(zhǔn)問題。

為了讓用戶售后無憂，人人車打造國內(nèi)首家打通“交易+服務(wù)”的二手車電商平臺，提供14天無理由退車，1年或者2萬公里的質(zhì)保。同時，人人車也在推動二手新能源車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和體系的建立，并通過人人車覆蓋全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供靠譜、放心的服務(wù)。

對于二手車新能源汽車的流通難題，人人車一直積極推動。早在今年4月，人人車和長安、奇瑞、上汽、比亞迪等多加車企成立了“人人車新能源生態(tài)聯(lián)盟”，齊力推動新能源二手車評估標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化、提升新能源二手車的流通效率，共同推進(jìn)新能源汽車及二手車在全國范圍內(nèi)的流通轉(zhuǎn)化。

近期，人人車二手車嚴(yán)選商城正式上線，為用戶提供“閉著眼買好車”的二手車新零售體驗。人人車嚴(yán)選商城的相關(guān)服務(wù)，也將全面覆蓋新能源二手車。“我們歡迎更多的政府機構(gòu)、新車企業(yè)、行業(yè)專家、學(xué)術(shù)機構(gòu)等加入進(jìn)來，與人人車一起推動新能源二手車市場加速發(fā)展！”