受環保政策、庫存低位運行、汽車輕量化預期等因素影響，鎂錠、鎂合金錠價格在過去5個交易日內持續上漲，目前鎂錠平均報價在17700元/噸至18000元/噸，鎂合金錠平均報價在19000元/噸至19800元/噸，均接近4年來新高。相關生產企業人士告訴記者，該企業鎂合金錠出廠價格較今年中期上漲約在3000元/噸。

現貨偏緊導致鎂價上漲

具體來看，近期鎂產品價格持續上漲的主要原因為現貨偏緊。從供需端看，目前工廠現貨偏緊，下游用戶按需求量采購為主，生產企業也是采用排單生產的模式。

“受環保壓力影響，部分工廠停產檢修，疊加夏季天氣炎熱，導致開工困難等因素，鎂錠產量受限，現貨或將持續偏緊。”國內某大型金屬鎂生產企業人士進一步向記者表示，原料硅鐵持續高位，對鎂產品價格上升亦有較強支撐。

記者注意到，鎂價上漲給相關上市公司業績帶來積極影響。作為國內鎂業龍頭的云海金屬18日在深交所互動易平臺回復投資者提問時表示，鎂合金價格上漲對公司業績有正面影響。

招商證券研報認為，作為行業龍頭，云海金屬原鎂產能10萬噸，預計今年原鎂產量8萬噸，鎂合金產能18萬噸，鎂價上漲為公司業績增長提供了高彈性。

另外，記者從鹽湖股份了解到，公司金屬鎂裝置目前大概維持在80噸/天，裝置產能正在逐步提升，同時公司也在加快推進技改工作，力爭早日實現設計產能。

“在市場普遍現貨不足的情況下，鎂錠、鎂合金價格應該不會松動。”有金屬鎂生產企業人士表示，該企業目前排單生產情況良好，公司對鎂價后續走勢持樂觀態度。

汽車輕量化帶動長期需求

隨著新能源車的逐步推廣，輕量化正在成為汽車行業發展的重要方向，作為目前工程應用中較輕的結構件，鎂合金或將在未來汽車工業發展中扮演重要角色。

目前實現汽車輕量化的方法較多，主要為材料、結構和工藝三個方面。其中，輕量化材料的應用是汽車輕量化最基礎、最核心的手段，而汽車輕量化的主要輕質材料包括鎂合金、鋁合金和碳纖維。

“全球各類汽車的平均重量一般在1.2噸至1.4噸之間，若全部改用輕量化的新材料，大約能減重20%。車輛自身的減重也將降低油耗。”某汽車企業人士告訴記者，作為實用金屬中較輕的鎂合金零件在汽車減重方面具有較強優勢。

鎂合金在汽車輕量化方面的預期也得到機構認可。招商證券研報認為，目前鎂合金市場規模約40萬噸，其中約70%用于汽車。輕量化打開汽車用鎂需求，同時3C和特種領域的需求也將爆發。

據鎂行業研究咨詢機構尚輕時代預測，2018年至2030年，全球鎂及鎂合金將進入新的快速增長階段，預計全球鎂產銷量將在2020年達到120萬噸，2025年超過200萬噸，年均增長率為10.35%。同時，中國將是拉動和支撐這個市場的主要力量，而鎂合金在金屬鎂的消費中的比例將會超過70%。

據了解，鎂合金產品主要應用于汽車、3C產品、工具、特種航天、軌道交通等領域，其中絕大部分用在汽車、3C產品領域。據記者粗略統計，涉足鎂合金汽車輕量化的公司包括云海金屬、鹽湖股份、萬豐奧威等。

有市場人士表示，環保政策趨嚴加上原料成本增加，鎂價已進入上行區間，加之汽車輕量化帶來的需求成長，鎂價或將長期穩中向好。