從鋰電池產業結構來看，中上游環節以日韓企業為主導，主要可以分為上游的鋰電池材料和中游的電芯產品，中國企業在兩個領域已經有所突破，下游企業主要是電池模組的組裝制造，包括臺灣、大陸、以及日韓上游企業的組裝工廠。由于在技術方面國內企業目前沒有優勢，中低端定位急需突破，以下幾個方面可以作為入口。
    1、淘汰：產能落后的鋰電池廠家應當部分或者全部淘汰落后產能。隨著新能源產業市場地位的日趨顯赫，我國鋰電池產業亦成為備受關注的市場新星，而隨之迎來的便是不斷注入的新興企業，但良莠不齊的主體發展水平、市場承受限制外的大規模涌入無疑將這一利好態勢的效果惡性化。
    2、定位：提升鋰電池的定位，在新能源汽車領域中，鋰電池產業作為電動汽車產業發展的引擎亦迎來了廣闊的市場需求，應將鋰電池產業明確定位為儲能產業，及時編制鋰電池產業發展規劃。
    3、科研：目前鋰電池核心技術基本由日韓企業主導，我國設立鋰電池科研專項基金，用于研究鋰電池材料產業化關鍵技術、大容量鋰電池制造工藝、電池成組技術及智能電池管理系統等。
    4、標準：2012年底，針對鋰離子動力電池市場的良莠不齊現狀，國家發改委和工信部等部門已聯合起草《動力電池行業準入條件》，預計《準入條件》將在2013年上半年出臺，下半年開始正式實施，將提升包括鋰離子電池在內的動力電池行業進入門檻。
    提出以上方案，表明了國內鋰電池產業正在從粗放式向精細化發展。