工信部在今年初發(fā)布的《電動自行車用鋰離子電池產品規(guī)格尺寸》，今年6月1日起正式實施。該標準從外形尺寸、標稱電壓、安裝方式、充放電接口等方面，對非折疊式電動自行車所使用的外置式鋰離子電池產品進行了標準化。該標準的實施，不但會促進電動自行車用鋰離子電池產品技術水平提升，而且將帶動全產業(yè)鏈的增長。
    從電動自行車行業(yè)來看，目前鋰電池自行車占比非常低，不到電動自行車市場的5%，有85%的電動自行車使用鉛酸電池，還有一些使用鎳氫電池。但鋰電自行車保持較高的增速。2010年、2011年和2012年鋰電自行車的銷量分別為40萬輛、65萬輛和170萬輛，2006-2012年復合增長率達到79.99%，滲透率從2006年的0.26%上升至2012年的4.85%。行業(yè)標準實施后，鋰電自行車市場份額將2015年提升到10%，增加約70億元鋰電池需求的市場容量。
    有分析認為，自行車用鋰電池的市場增長啟動的鋰電化時代會帶動其他大、小型應用方面的增長，并且對上游鋰電池材料行業(yè)實施拉動。除電動自行車外，鋰離子電池還廣泛應用于手機、筆記本電腦、數碼相機，GPS導航等消費電子領域，小型鋰電仍是主體。中小型鋰電已啟動，鋰離子電池在純電動汽車領域已經實現突破，在儲能系統(tǒng)領域也存在較大潛在需求。