導讀：唐女士前幾天攤上事兒了!她開車與一輛闖紅燈的電動車發生相撞，但機智地運用所知道的交通知識與交警理論，最終非但沒有賠償非機動車受傷損失，還得到了自身車輛的損失賠償。

事件回放

機動車女司機唐女士開車到十字路口，綠燈亮了準備繼續前進時，突然一輛電動車從右側沖出來，撞到機動車司機的車右側附近，電動車上兩人被摔出好遠。

汽車撞了電動車，不擔責反獲賠，只因這條法律！

雙方情況

電動車：男的沒什么大事，女的手臂和腿上有傷。

機動車：損傷不大，前保油漆加凹陷，葉子板的油漆加凹陷。

雙方各持己見，爭持不下，只能叫來了交警。了解情況后，交警判定為同等責任。

機動車司機不服，辯解道：

“我不認可這個責任認定結果，我要求對他的電動車進行鑒定，我認為這已經是機動車標準了。如果鑒定結果出來，這個是超標車，那么，他如果沒有摩托車駕駛證的話，就是無證駕駛，300元-2000元罰款，同時還可處15天以下的行政拘留。如果他有汽車駕駛證的話，還要扣12分。”

結果

機動車司機提出800塊私了，最后經協商電動車賠機動車300元。

只能說這位女司機實在是太機智了，其強大的邏輯還有全面的交通法則知識，實在令人佩服!

那道路法律法規到底是怎樣的？這些事兒，車主們必須知道！

下面就來分析下對方的幾大疏漏點：

1.無論是機動車還是非機動車，都要遵守紅綠燈通行規則，雖然法律法規偏向弱勢群體，但理論上誰違法了規定，交通事故責任就應該誰來承擔。事件中電動自行車闖紅燈導致事故發生，而“我”并沒有闖紅燈等違法行為，理論上不應該承擔責任。

2.我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車;

汽車撞了電動車，不擔責反獲賠，只因這條法律！

如果對方的電動車：

①設計時速大于20公里；

②重量超過40公斤；

③續航里程超過25公里；

④電瓶額定連續輸出功率大于240。

只要有一條符合，那么這輛電動車就會被視同為“機動車”，那么交通事故，就應該按照機動車事故范疇處理。所以你要做的就是，要求對騎車人的電動車進行鑒定。

其實可以毫不夸張的說，市面上90%上的電動車都不符合上述規定，而事件中闖紅燈的電動車就屬于超標車輛，按照規定應該納入機動車的范圍中。

3.納入到機動車(肇事車輛實際就是輕便摩托車或者普通摩托車)范疇后，問題又來了，機動車是需要準駕駕駛證的，而按照法律規定：保守估計市面上98%以上的電動車駕駛人都是在無證駕駛，本身就屬于違法行為。

4.除了相應的準駕駕駛證，機動車駕駛車輛還需要擁有合法的號牌或者臨時牌照，不然也屬于非法上路，面臨處罰。很顯然事件中闖紅燈的電動車又中招了。