2010年5月，澄星股份與奔路投資共同建立了天澄新能源，并致力于打造成國內一流的大型車用磷酸鐵鋰電池生產企業。但是新公司成立兩年多后，其在動力鋰電池方面毫無進展。近日，澄星股份不得不宣布將清算該公司，退出鋰電池行業。
    澄星股份在天澄新能源中共注資了1876萬元，掌握28%的股權。其在近日發布的公告中稱，因為天澄新能源成立至今在生產經營上毫無實質性進展，因此經該公司股東會決議，同意解散并依法進行清算。目前，天澄新能源的注銷相關工作已經辦妥，澄星股份也收回了投資款1873.11萬元。
    在公告中，澄星股份只提到天澄新能源經營的是新能源材料的研發。但是其投資者均知道，天澄新能源其實從事的是動力鋰電池的研發生產。其成立之初還規劃形成離子動力電池5000萬安時/年、磷酸鐵鋰材料2000噸/年、各類設備150臺/年的產能規模。然而由于這些規劃在兩年多后均毫無進展，所以公司被注銷。
    事實上，高調宣布投產動力鋰電池最后又杳無音訊的企業不只澄星股份一個。海利得也面臨這樣的問題。其在2011年設立的金源鋰業從事的是動力電池、儲能電池、磷酸鐵鋰電池正極材料的研發及生產，但是直到今年為止，其項目毫無進展。
    由于電動車市場遲遲無法打開，車用動力電池行業此前投資過熱的弊端已經逐步顯現。國內比亞迪、比克電池等從事動力鋰電池生產的著名企業已經多年處于虧損狀態，目前正在艱難的維持著。而國際鋰電池巨頭A123公司甚至在近期已經被迫申請破產保護。種種跡象均表明，動力電池行業發展前景不容樂觀。相關企業均要做好過冬的準備。