2018年9月6日，國家工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第9批)，共包括288款車型。其中新能源乘用車51款，新能源客車127款，新能源專用車110款。

圖1：第9批推薦目錄新能源汽車各車型分布情況

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部

據(jù)電池中國網(wǎng)梳理統(tǒng)計，本批推薦目錄中的288款車型共涉及配套電池企業(yè)68家。其中，寧德時代以配套84款車型位居電池配套排名榜榜首，占總車型款數(shù)的28.47%,對比第8批推薦目錄占比增長5.47%；其次是北京國能配套24款車型，占比為8.33%，對比第8批推薦目錄占比增長1.33%；力神超過第8批目錄排名第三的國軒高科，成為新晉探花，共配套16款車型，占比為5.56%。配套車型款數(shù)排名前10的電池企業(yè)，配套車型款數(shù)之和占本批推薦目錄總車型款數(shù)的61.46%，主流電池企業(yè)配套車型集中度對比第8批目錄的62%略微下滑。

圖2：第9批推薦目錄新能源汽車配套電池企業(yè)排名前10

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部

從電池類型來看，在288款新能源車型中，磷酸鐵鋰電池配套152款、三元電池配套96款、錳酸鋰電池配套21款、燃料電池配套10款、多元復(fù)合鋰電池配套4款、鈦酸鋰電池配套2款、錳酸鋰/超級電容器配套2款、磷酸鐵鋰/雙電層電容配套1款。

其中，2款鈦酸鋰電池均由銀隆新能源提供配套，2款錳酸鋰/超級電容器均由微宏動力和寧波中車新能源共同配套，唯一的1款磷酸鐵鋰/雙電層電容是由上海索鋰科技和上海三玖電氣設(shè)備有限公司共同配套。

圖3：第9批新能源車不同電池類型在不同車類型的配套情況

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部

從不同電池類型在各車型分布來看，新能源乘用車配套電池類型較單調(diào)，多數(shù)車型配套三元電池和少量車型配套磷酸鐵鋰電池。新能源客車配套電池類型多樣，主要以磷酸鐵鋰電池為主，少量錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等。在新能源專用車配套方面，三元電池和磷酸鐵鋰電池各具優(yōu)勢，均能達到標(biāo)準(zhǔn)，暫時難分高下。

從電池系統(tǒng)能量密度來看，純電動車型的電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上的占比達54.65%。電池系統(tǒng)能量密度最高達166.2Wh/kg，是重慶盛時達汽車有限公司生產(chǎn)的炫虎牌DAT5048XXYEVC純電動廂式運輸車，搭載的是遨優(yōu)動力提供的三元電池。

以下是各純電動車型電池系統(tǒng)能量密度分析詳情：

在純電動乘用車方面，本批推薦目錄中的44款純電動乘用車車型的電池系統(tǒng)能量密度全部在120Wh/kg及以上。按照新能源汽車補貼政策對純電動乘用車性能指標(biāo)的要求，本批推薦目錄中純電動乘用車車型全部可獲1倍及以上系數(shù)補貼。其中，32款可獲1.1倍補貼，6款可獲1.2倍補貼。

圖4：第9批推薦目錄純電動乘用車電池能量密度分布

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部

在非快充類純電動客車方面，本批推薦目錄中的116款非快充類純電動客車的電池系統(tǒng)能量密度均在115Wh/kg以上。其中，電池系統(tǒng)能量密度在135Wh/kg以上的車型占比達97.41%。按照新能源汽車補貼政策對非快充類純電動客車性能指標(biāo)要求，本批推薦目錄中非快充類純電動客車車型均可獲1倍及以上系數(shù)補貼。其中，97.41%的車型可獲1.1倍及以上系數(shù)補貼。

圖5：第9批推薦目錄非快充類純電動客車電池能量密度分布

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部

在純電動專用車方面，本批目錄中的107款純電動專用車車型的電池系統(tǒng)能量密度全部超過115wh/kg，均符合新能源汽車補貼政策技術(shù)要求。

圖6：第9批推薦目錄純電動專用車電池能量密度分布

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部

在快充類純電動客車方面，按照新能源汽車補貼政策對快充類純電動客車快充倍率要求，要高于3C，快充倍率在3C-5C(含)之間的車型按0.8倍補貼;在5C-15C(含)之間的車型按1倍補貼;15C以上的車型按1.1倍補貼。本批推薦目錄中的2款快充類純電動客車車型快充倍率均在5C-15C(含)之間，均可獲1倍系數(shù)補貼。