最近電動汽車頻頻自燃，使得各路人馬陷入深思，這到底是怎么了？

工信部近日也發布了《關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》，隨著推廣推進和市場應用規模的不斷擴大，部分車輛部件老化和維護不當等帶來的問題逐漸顯現，安全隱患逐漸增大。工信部要求各新能源客車生產企業盡快對本公司生產的新能源客車產品開展安全隱患專項排查工作。其實這個事情對于乘用車也有一些相同效應，因此，需要從源頭開始分析，電動汽車為何會自燃。

由于電動汽車除了動力系統不同外，底盤、車身、內外飾和低壓電器等都與傳統內燃機車型一致，所以易燃材料被引燃，是車輛燃燒的主要原因。由于取消了油路，并且減少了冷卻系統，電動汽車的燃燒表現主要如下：

傳統車輛部件（內外飾）材料燃燒：這通常是有激發源，伴生了低壓電氣部件和低壓線束過載短路引發銅線溫度很高，引起車輛燃燒，這一部分倒是和電動汽車無關，主要涉及車輛電氣設計的問題。

電動汽車動力總成部分：主要分為電池（所有的同行對電動汽車的燃燒判斷起火點，看是不是電池引發的）；電池之外的高壓用電部件，注入高壓線束之類，這種情況往往是部件內部產生了短路等故障。

就汽車自燃我們總結了以下八種原因

一：漏電.發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機、化油器等泄漏的汽油，導致著火燃燒。

二：搭鐵。.因線路故障引發的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加，可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能會添加空調等等。這些行為都有可能是造成電線搭鐵的原因，也是發生汽車自燃的原因之一。

三：漏油。泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。

四：電器失效短路。常見啟動開關由于觸點燒結而發生熔焊，起動機磁力開關無法釋放，導致起動機長時間起動(起動機安全啟動時間為5s)，造成起動機發熱起火。

五：接觸電阻過大。線路接點不實、局部電阻過大產生熱能，使導線接點發熱引起可燃材料起火。

六：機動車汽化器回火。車輛在行駛狀態或起動時，有時會發生汽化器回火現象。

七：機械摩擦起火。車輛發動機的潤滑系統缺油，機件的表面相互接觸并作相對運動，摩擦產生高溫，如果接觸到可燃物就可能導致火災。

八：停車位置不當。由于現在生產的汽車一般都裝備三元催化反應器，而這個位于排氣管上的裝置溫度很高。如果停車的時候，位置不當，比如靠近可燃物，就可能發生火災。

同時我們也總結了六招應對汽車自燃：

一：警惕車內異味。如果在行駛過程中，聞到車內有膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關。

二：配備有效滅火器。隨車配備滅火器，注意檢查是否超過年限。行駛過程中一旦發生火災，首先應盡快報警，并利用隨車配備的滅火器做初期補救；

三：做好日常檢查。經常對汽車做日常檢查，勤于保養，防止電路老化而引起汽車自燃；

四：遠離易燃物品。夏季不要在車內放置易燃物品，同時保持發動機艙內的清潔，盡量不要在車內吸煙；

五：不私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業技術人員做專業的改裝；

六：停車時盡量選擇陰涼處。停車時應盡量避免陽光曝曬，并檢查汽車底盤，確認車下無易燃物。

面對頻頻發“火”的電動汽車，我們該如何自然面對

實際上，不管營運車還是私家車，只有在投保“車損險”，且加保了附加險中的“自燃險”，由于車輛自燃引起的損失，保險公司才會賠。所以，為了防止車輛自燃事故發生，減小個人損失，車主最好在為車投保時，選擇自燃險。

在發生自燃后，車主首先要向119以及保險公司報案，然后保險公司會派定損人員查看車輛的損壞程度。之后車主要攜帶購買車輛的發票、交警證明、119火警證明以及出險的現場證明，到保險公司辦理理賠業務。

注意：“自燃險”通常有20%的絕對免賠率。如果自燃導致的損失為1萬元，保險公司最多只賠8000元，20%將免賠。

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