隨著國家對新能源的大力發(fā)展，鋰電池已經成為電動車行業(yè)新材料轉型的關鍵。天津市作為國內電動自行車最大的產銷地，近年來也不斷加大力度推進鋰電池在電動自行車上的應用。目前，天津電動自行車生產已全面進入鋰電時代。
    天津市是我國最大的電動自行車生產基地。相關數(shù)據(jù)顯示，去年全國電動自行車產量為3096萬輛。其中，天津電動自行車產量為1434萬輛，占了全國產量的近一半。在國家對鋰電池等新能源技術發(fā)展的大力支持與鼓勵下，天津地區(qū)開始加大力度推進鋰電池在電動自行車行業(yè)的應用。據(jù)天津自行車電動車行業(yè)協(xié)會透露，天津近期將要舉辦的“2012中國北方國際鋰電車及配套展示會”，將繼續(xù)以“新能源、新技術，領跑新時代”為主題，大力推廣鋰離子動力電池，引導廣大企業(yè)在電動自行車產品創(chuàng)新開發(fā)中努力實施“材料革命、動力革命、品牌革命”。 
    近年來，隨著鋰電池技術的發(fā)展，鋰電池不僅廣泛地應用到了智能手機、平板電腦等IT市場，而且逐步向電動自行車等產品應用領域發(fā)展。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，今年第一季度，我國具有一定規(guī)模的鋰電池制造商已達到376家，累計實現(xiàn)工業(yè)總產值達252.2億元，同比增長22.9%。目前，鋰離子電池在在自行車產業(yè)中已經掀起了新一輪能源革命。有業(yè)內人士指出，目前作為電動車主產區(qū)的天津市，無論是產業(yè)規(guī)模還是材料技術，均全面進入了鋰電時代。
    為了進一步推進鋰電池在電動自行車上的應用，目前天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會已經與中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合完成了對電動自行車用動力鋰電池技術標準的修訂。據(jù)悉，標準的修訂吸引了天津地區(qū)及全國內的眾多大型鋰電池共同參與。此外，此次修訂還把產品定位在了“電動自行車用鋰離子電池組”，而不僅是單體鋰電池上。該標準的修訂，將有利于進一步推進天津地區(qū)鋰電池在電動自行車上的應用。