隨著不斷高漲的油價，即便你對環保沒有任何興趣，你也不得不關心自己的錢包。我們對傳統燃油車，自然也就有了些反感。而選擇純電動吧，盡管大多數車企都宣傳有著四五百公里的續航，但誰都知道，到了自己手上，續航肯定打五折。

撐死兩百多公里的續航，都讓你不敢出遠門。油費太貴，又不敢買純電動，那怎么辦？那北京現代就給我們帶來了百公里耗油僅1.3L的混動版索納塔9，而且補貼后起售僅18.98萬，同時可以享受購車兩年免息、整車5年10萬公里質保等優惠政策。

延續索9設計語言

更低重心

新車基于燃油版索納塔車型進行設計而來，外觀和內飾與燃油版車型基本保持一致。六邊形的進氣格柵，搭配銀色鍍鉻飾條進行裝飾，而巨大的側進氣口的造型則十分激進，立體感十足。在車輛左前翼子板處，貼有BLUEDRIVE的標識，顯示了其新能源車的身份，下方就是充電口。車身腰線十分鋒利，并延伸至后尾燈。

車身長寬高分別為4855×1835×1475mm，軸距為2805mm。在空間上基本上保持了當前主流B級車的水準，唯一的差異就是較汽油版高度降低了10mm，更低的重心，也意味著它能夠帶來更好的操控水平。

新車內飾設計與燃油版基本保持一致，中控臺采用對稱式布局。方向盤為三輻式設計，內部融入了一圈銀色鍍鉻裝飾條，提升了整體的時尚感。中控臺配備了8英寸液晶顯示屏，但相較于汽油版車型，取消了屏幕下方大部分手動按鍵。

配置方面，高配車型還配備全景天窗、鯊魚鰭天線、車身飾條、前后駐車特種、全景影像，以及包括DAW駕駛員疲勞提醒等多種ADAS智能輔助駕駛技術等。

純電75km續航

滿足日常上下班通勤

值得一提的是，其插電混動搭載現代汽車TMED混合動力系統。該系統一套由發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成，曾獲得“沃德十佳發動機”稱號。

在該插電式混合動力系統中，2.0L缸內直噴發動機最大功率115千瓦，最大扭矩189牛·米;驅動電機最大功率50千瓦，最大扭矩205牛·米，匹配6速手自一體變速器，可實現純電驅動、發動機直驅、并聯驅動多種模式。

全新索納塔插電混動版搭載的動力電池能量達到了12.3kWh，在純電模式下，它可以實現75km的續航里程，能夠滿足平時的上下班通勤以及市區出行。

最大續航1160km

百公里油耗1.3L

在混動模式下，索納塔九PHEV也有著1160km的續航里程，并且百公里綜合油耗僅為1.3L。值得一提的是，新車還具備預約充電功能，用戶可在車內設置好充電時間，利用波谷電價進行充電，經濟實用。

新索納塔插電混動版沿襲了一貫的高性價比優勢，75公里的純電續航里程加上補貼后18.98-22.38萬的售價，對于消費者而言，還是值得購買的。相比于合資混動B級車都在25萬以上的價格水平，性價比優勢很是突出，新索納塔插電混動必然又會成為韓系車全新的增長點。