電動汽車是新能源汽車發展的重點方向，其核心部件是動力電池組，負責提供整車的動力以及車載設備的能源供應。目前市場上主流電動汽車采用的動力是18650標準的磷酸鐵鋰電池組成的動力電池包，18650鋰電池具有能量密度大、穩定性好、成本低、可靠性高的優點。但18650鋰電池也存在一個非常大的弊端就是在工作中發熱較大，如果電池工作溫度過高會導致電池放電速度過快影響電動車續航能力。電動汽車的動力電池組熱設計是保證電池可靠工作的關鍵技術，以下是電池包液冷散熱結構示意圖：

力鋰電池組液冷散熱部分由液冷管和導熱硅膠墊片組成。液冷管包括內部的冷卻液，主要完成鋰電池工作產生熱量的散熱，導熱硅膠墊片主要完成電芯與液冷管之間的熱傳導。導熱硅膠墊片的選擇是動力鋰電池熱設計的重要考量因素，通常有以下幾方面的要求：

1）為完成電芯到液冷管之間的良好的熱量傳遞，要求導熱材料具有高導熱系數的特性。

2）導熱填隙材料填充電芯和液冷管之間的縫隙，在一定的壓力下才能保證縫隙間無空氣殘留，因此在一定壓力的條件下要求導熱材料具有低熱阻特性，不影響熱量傳遞。

3）動力鋰電池作為電動汽車的一部分，要求導熱材料滿足汽車級應用溫度標準。