美國A123公司受電池組召回事件的影響損失慘重，不僅股價不斷下跌，而且產(chǎn)能也難以恢復(fù)。近日公司發(fā)布的鋰電池新技術(shù)短時內(nèi)也無法力挽狂瀾。日前有A123公司投資者透露，按照公司的月度平均支出，目前其所持有的資金僅能維持公司運營5個月。
    數(shù)月前，菲斯克卡瑪電動車在美國消費者報告測試中突然熄火。A123公司隨后承認其所生產(chǎn)的電池組存在制造缺陷，并承諾為客戶更換電池組。據(jù)A123公司透露，此次召回電池組的成本達到了6680萬美元。也直接導(dǎo)致了公司第一季度凈虧損預(yù)計達到1.25億美元，較去年同期增加了133%。受電池召回事件的影響，公司的生產(chǎn)能力也大大受損。據(jù)外媒報道，A123公司接下來幾個季度產(chǎn)量有限。A123公司稱，公司產(chǎn)能可能在明年的某個時候才能得到恢復(fù)。
    由于公司股價不斷下跌，A123公司于美國時間6月12日宣布了該公司一項電池技術(shù)研究成果，企圖扭轉(zhuǎn)頹勢。據(jù)了解，用該技術(shù)生產(chǎn)的電池包不僅構(gòu)造簡單，更為輕便，而且電力持續(xù)時間長，也無需散熱和加熱。但是該新技術(shù)似乎短期內(nèi)還無法發(fā)揮作用。目前，A123的股價仍下跌了將近11%。
    美國A123作為全球著名的鋰電池供應(yīng)商，掌握著磷酸鐵鋰電池的核心技術(shù)。此前，公司曾獲得奧巴馬政府2.49億美元的撥款，用于鋰離子電池研發(fā)。隨后公司在納斯達克公開上市，交易的第一天股價猛增50%。但是此次電池召回事件卻給了A123公司沉重的打擊。盡管A123系統(tǒng)公司此前宣布其將募集資金3900萬美元。但是據(jù)路透社報道，目前其所持有的資金僅能維持公司運營5個月。