一．過充導致的鼓包

過度充電會導致正極材料里的鋰原子全部跑到負極材料里面，導致正極原本飽滿的柵格發生變形垮塌，這也是鋰離子電池組電量下降的一個緊要原由。在這個過程中，負極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰原子長出樹樁結晶，使得鋰離子電池組發生鼓脹。

二．過放導致的鼓包

SEI膜對負極材料會出現保護用途，使材料結構不容易崩塌，并且可以新增電極材料的循環壽命。SEI膜并非一成不變，在充放電過程中會有少許的變化，緊要是部分有機物會發生可逆的變化。鋰離子電池組過度放電后使得SEI膜發生可逆性破環，保護負極材料的SEI破壞后使得負極材料崩塌，從而形成鼓包現象。

三、充電器

充電器參數沒有和鋰離子電池組的要求參數相符，這有可能是原來就不符，或者是使用過程造成的參數漂移。

四、電池硫化

電池緊要是硫化引起的，引起硫化的緊要原由有大電流放電，無法及時充電，深度放電，頻繁放電，充電時間過短，充電器本身引起的因素等。

五、安全閥

電動汽車電池都有一個安全閥。當電動汽車鋰離子電池組內的壓力上升的時候，安全閥自動打開進行釋壓，這樣就能保證電池的正常使用。而當電池的壓力上升，安全閥卻打不開的時候，就會出現鼓包情況。

六、長時間的閑置

另外鋰離子電池組長時間不用也會發生鼓包的現象，因為空氣在一定程度上是導電的，因此，放的時間過長就相當于電池的正負極筆直接觸，進行了慢性的短路。

七、廠家制作問題

制作環境惡劣，制作設備老舊等等，以至于電池的涂層不平均，電解液內混入了灰塵顆粒等。這些都有可能使得鋰離子電池組在用戶使用時出現鼓包現象，甚至出現更大的危險。