一、鉛價上漲近30%，市場仍供不應求

據央視報道，目前鉛價處于比較高價格，價格從今年五月份每噸15500元，上漲到六月份的每噸達到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，UPS電池廠家負責人表示，今朝客戶單子很多，有新單子暫時也接不了，沒有多余的鉛可賣，市場供不應求。

二、市場需求帶動鉛價持續看漲

業內人士認為，鉛價的上漲緊要是資本的進入、環保督察下產量下降貨源偏緊所致。隨著炎熱夏季來臨，各大品牌蓄電池廠家都在補庫存，鉛價還將繼續看漲。今朝看來，UPS蓄電池漲價并不是空穴來風，鉛價繼續上漲必然帶動圣陽電池價格攀升，預計七月份，蓄電池還要漲價，各位要買車或者換電池的消費者都要抓緊了，多等一天，可能就要多花一筆。

隨著鉛的供應緊張，和其他原由，導致鉛的價格不斷在漲價，可能你看到只是鉛的周期性波動，但是比較之前，其實已經不是了要想了解去年九月鉛的價格每噸15,005元，今朝九月二十六日，查了昨天鉛的價格每噸21.500元，比較去年每噸漲價6.500元同期漲幅43.3%，有關UPS蓄電池廠家的利潤大大的減少，倘若是簽了長期單的按照去年訂的價，那就只能賣一件，虧一件。

其實不止這些，還有包裝紙皮的價格上漲60%，膠水價格也漲，極板也有所上漲，人工那一塊也是，只是鉛是最緊要的，所以說UPS電池廠商的成本利潤壓得很低很低，物價上漲，漲價是不可戒備的了。

鉛酸電池作為電動汽車中的必備組件，這次鉛價的上漲同樣也影響到電動汽車行業的正常發展。鉛價的上漲也間接導致了下游的電池廠商的采購成本新增。一般來說，單位重量內的廢蓄電池含有74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就目前今朝鉛酸電池的制作辦法，回收回來的UPS電池利用率可以達到80%，倘若蓄電池回收行業能在鉛價上漲的刺激下得以發展，將有助于我國蓄電池再生市場的健康發展。