豐田和松下的合資電池公司泰星能源處理辦法有限公司（PrimePlanetEnergySolutionsInc）周二表示，將從2022年起在日本西部的一家廠加工混合動力汽車用鋰離子電池，以滿足日益上升的電動汽車需求。

泰星能源在一份表明中表示，松下在德島縣的一家廠的加工線將有足夠的能力為每年約50萬輛汽車制造電池。“預(yù)計(jì)全球電動汽車市場將持續(xù)快速上升”該公司說。

泰星能源處理辦法有限公司成立于四月，豐田汽車持有51%的股份，松下持有剩余股份。該合資公司反映了兩家公司在這個對開發(fā)廉價電動汽車至關(guān)緊要的行業(yè)中成為更大的全球參與者的動力。

松下是全球最大的電動汽車電池制造商之一，作為包括特斯拉在內(nèi)的全球汽車制造商的電池供應(yīng)商，它面對著猛烈的競爭。其他領(lǐng)先公司是韓國和我國制造商，如三星、LG化學(xué)和CATL。

松下目前正在為豐田普銳斯插電混合動力汽車供應(yīng)動力鋰離子電池，該產(chǎn)品使用一套容量為8.8kWh的電池包系統(tǒng)。

有關(guān)這家合資公司，豐田表示，將來將與松下合作加工“現(xiàn)用于混合動力汽車50倍容量的電池包”，將來該合資公司也將向馬自達(dá)、大發(fā)汽車以及斯巴魯供應(yīng)電池供應(yīng)。

豐田雖然認(rèn)為電動汽車在將來市場的需求量過低，但隨著全球趨勢的發(fā)展，電動汽車市場規(guī)模張大已經(jīng)成為了不可戒備的事實(shí)。

豐田相信，通過與松下的合作，它將能夠大幅削減電池加工成本，并在將來幾年全面推出純電動汽車型。

此前，豐田與包括比亞迪、寧德時代等多家國內(nèi)廠商達(dá)成電池范疇的合作。

這家日本最大的汽車制造商豐田在2019年六月表示，預(yù)計(jì)2025年電動汽車的年銷量將達(dá)到550萬輛，比最初的計(jì)劃提前5年。