免維護(hù)蓄電池和要加水電池的區(qū)別大

免維護(hù)的更好一些。

蓄電池按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。

免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池里的電解液（水）是會(huì)消耗的，需要定時(shí)加水；所謂免維護(hù)電池，就是在整個(gè)使用壽命里都不需要檢查和加水（電解液）。一般來說，電池加水的工作會(huì)在定期保養(yǎng)時(shí)由4S維修工進(jìn)行，也是一個(gè)很簡(jiǎn)單的維護(hù)。在性能上，免維護(hù)和要加水電池的性能、耐用性幾乎沒有不同。所以對(duì)買家、用戶來說，兩種電池實(shí)際上沒有太大差別，不必對(duì)要維護(hù)的電池有所介懷。

倘若實(shí)在心里面過不去，那么自行更換一個(gè)免維護(hù)電池，也不過是幾百塊錢的事。

可以沖的，所謂免維護(hù)電瓶是指平時(shí)在使用過程中不需要維護(hù)，不需要頻繁的添加電解液，其他使用和一般電瓶沒有任何區(qū)別，至于充電時(shí)候不需要特別放氣的，電瓶在出廠的時(shí)候就設(shè)計(jì)好了，有排氣的小孔，平時(shí)安置在汽車?yán)锩妫灰l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著，電瓶也是一直在充電狀態(tài)的。另外電瓶需要拆卸下來充電，最好使用專用的電瓶充電機(jī)沖，以免損壞電瓶，如果你的汽車電瓶才使用一個(gè)月就沒電了，可以考慮是否汽車發(fā)電出了故障，出現(xiàn)發(fā)電不足，或者不發(fā)電，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞或者硅整流器損壞。建議檢查下，以免因長(zhǎng)期虧電而使新電瓶壽命大大減短。

免維護(hù)蓄電池現(xiàn)在大量應(yīng)用于車子上，它其實(shí)也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業(yè)里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時(shí)不外逸酸霧，水分分解時(shí)的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當(dāng)過壓充電時(shí)，內(nèi)部氣壓超過排壓閥的設(shè)定值時(shí)，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補(bǔ)充電解池，并調(diào)整酸液濃度。

以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護(hù)蓄電池對(duì)溫度和充放電條件要求較高，當(dāng)過高電壓充電時(shí)，內(nèi)部壓力超過閥值門限會(huì)消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復(fù)性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對(duì)來說較差，不及同容量的普通蓄電池。

早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能優(yōu)秀，所以更適合啟動(dòng)電流大的車子，當(dāng)過高的電壓充電時(shí)，可及時(shí)排氣，不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會(huì)出現(xiàn)免維護(hù)電池的鼓漲問題，而且因?yàn)樗拿恳桓綦姵囟加屑右嚎冢啥〞r(shí)檢查加注電解液，所以不會(huì)產(chǎn)生虧液露出極板的問題，只要定期維護(hù)，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于免維護(hù)型的，而且其在運(yùn)動(dòng)開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時(shí)沖散，不會(huì)對(duì)車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點(diǎn)，普通的電池要好于免維護(hù)型的。、

免維護(hù)蓄電池現(xiàn)在大量應(yīng)用于車子上，它其實(shí)也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業(yè)里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時(shí)不外逸酸霧，水分分解時(shí)的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當(dāng)過壓充電時(shí)，內(nèi)部氣壓超過排壓閥的設(shè)定值時(shí)，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補(bǔ)充電解池，并調(diào)整酸液濃度。

以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護(hù)蓄電池對(duì)溫度和充放電條件要求較高，當(dāng)過高電壓充電時(shí)，內(nèi)部壓力超過閥值門限會(huì)消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復(fù)性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對(duì)來說較差，不及同容量的普通蓄電池。

早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能優(yōu)秀，所以更適合啟動(dòng)電流大的車子，當(dāng)過高的電壓充電時(shí)，可及時(shí)排氣，不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會(huì)出現(xiàn)免維護(hù)電池的鼓漲問題，而且因?yàn)樗拿恳桓綦姵囟加屑右嚎冢啥〞r(shí)檢查加注電解液，所以不會(huì)產(chǎn)生虧液露出極板的問題，只要定期維護(hù)，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于免維護(hù)型的，而且其在運(yùn)動(dòng)開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時(shí)沖散，不會(huì)對(duì)車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點(diǎn)，普通的電池要好于免維護(hù)型的。

一、鉛酸蓄電池（英語：Lead-acidbattery）分為干電池和濕電池。

二、這兩種電池區(qū)別在于：

1）干電池屬于化學(xué)電源中的原電池，是一種一次性電池。因?yàn)檫@種化學(xué)電源裝置其電解質(zhì)是一種不能流動(dòng)的糊狀物，所以叫做干電池，這是相對(duì)于具有可流動(dòng)電解液的電池說的。可以加電瓶水，但不要超過最高水位，一般標(biāo)有MAX的線。干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對(duì)于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

2）濕電瓶就是鉛酸電池，是由流酸水解釋液形成的。

一般來說80%的蓄電池來說從顏色來區(qū)分：白色就是水電瓶，黑就是干電瓶；從重量來區(qū)分輕就是水電瓶，重就是干電瓶；從外觀配件來區(qū)分：電池上加水螺絲的是水，平頭是干。

二、鉛酸蓄電池主要分三大類：

1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有2V鉛酸蓄電池

較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

3）免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。