正極材料作為鋰電池的重要組成部分，對鋰電池的容量、壽命以及低溫性等各種性能均起著關鍵的作用。近年來，中科院新疆理化技術研究所針對鋰離子電池的環境適應性展開了深入的研究，并在鋰離子電池正極材料的低溫性能方面取得了有效突破。
    電動汽車的發展對車用鋰電池提出了更高的要求。在低溫環境中，車用電池組的電容量會大大降低，嚴重影響電動汽車的續航能力，甚至導致其無法發動。目前，鋰電池的工作環境一般要求在-20 ~ 55℃之間，在特殊領域則要求達到-40 ~ 55℃。而電池正極材料的低溫性能直接決定著鋰電池的環境適應能力。因此，為了更好地促進鋰電池在電動汽車上的應用，對正極材料低溫性能的進一步研究很有必要。
    為了有效改善鋰電池的環境適應能力，近年來中科院新疆理化技術研究所鋰離子電池正極材料研究課題組從電池正極材料入手，成功合成了一系列的xLFP•yLVP/C復合正極材料，實現了鋰電池正極材料低溫性能的有效改善。據了解，課題組從材料的溫度特性、影響材料溫度特性的關鍵因素及提高材料低溫性能的有效途徑等方面進行了系統的研究，最后成功開發出了這種復合正極材料。
    經過恒流充放電測試、循環伏安測試以及交流阻抗譜測試證明，理化所采用草酸螯合輔助碳熱還原法制備出的LFP/C、LVP/C材料具有良好的室溫性能，而運用該辦法制備出的xLFP•yLVP/C復合材料也表現出優異的室溫性能。
    據介紹，采用這種合成正極材料生產的鋰電池，其低溫性能能夠得到有效提升。如材料能在車用動力電池上得到廣泛應用，則有利于促進電動汽車在北方高寒地區的普及和推廣，對我國新能源汽車的發展具有重大意義。