電動汽車的電池性能在高溫天氣下會有怎么樣的變化？天氣寒冷情況下又如何呢？

假如有些電動汽車司機的駕駛風格過于狂野，對電池壽命有影響嗎？

電池材料的變化，對電動汽車在各種條件下的表現又會有什么改變？

研究人員和制造商根據他們所收集的數據，為這些問題做了一些解答。但是，假如他們能夠以統一格式互相分享數據，電池科學領域的發展會更加順暢。

這就是電池數據基因組（BatteryDataGenome）計劃誕生的意義。

電池數據基因組是由伊利諾伊州阿貢國家實驗室和愛達荷國家實驗室等機構領導的一項新倡議。

這個名字參考了HumanGenomeProject（人類基因組計劃），這是在1990年啟動的一個項目，通過收集和分享大量數據，來揭示疾病的遺傳決定因素及其背后的秘密，該項目改變了醫療行業，帶來了無數的研究成果和突破。

本次電動汽車電池科學領域的基因組項目，旨在為電池數據格式建立一套共同的標準，對電動汽車電池研究領域內的語言進行統一。

阿貢國家實驗室的杰出研究員、能源部能源儲存研究聯合中心主任喬治克拉布特里（GeorgeCrabtree）說：這將要大量的數據，來自四面八方的數據。

克拉布特里是《焦耳》雜志2022年十月刊上一篇論文的二十幾位共同作者之一，電池數據基因組項目正是由這篇論文宣布。

該項目將從電池生命周期的每個部分收集信息，包括基本數據，如電池對不同類型的充電和放電的反應，以及額外的變量，如溫度、駕駛速度和電池內材料的差異的影響。

喬治克拉布特里（GeorgeCrabtree）（圖源：MilwaukeeJournalSentinel）

除了像阿貢和愛達荷這樣的美國國家實驗室，幾乎任何想參和該計劃的人都可以加入，包括大學、汽車制造商和其他公司。參和的合作伙伴可以自主決定他們要分享什么數據，分享多少。

我們都了解，一定有些人不愿意加入，因為一些內容關于很多人來說是自己獨有的，這屬于商業機密。這沒關系。克拉布特里說，因此，是否參加由大家自己決定，我們是開放性的。

組織者希望，一旦大量的數據集中在一個地方，研究人員和公司可以使用人工智能和其他復雜的分析方法來解析制造更加有效電池的方法。

阿貢電池科學家蘇巴比內克（SueBabinec）在一封電子郵件中說，宣布這個項目之前，研究人員已經進行了一年多的會議和對話，討論如何將他們的數據標準化以更好地進行共享。

她和愛達荷實驗室的經理埃里克杜菲克（EricDufek）也是論文的重要作者。

這些共同參和的作者們希望是抵消目前分散的電池生態系統，即研究人員都只是專注在各自的研究進展上，這阻礙了電池數據科學的復興潛力。

論文指出，在電池科學領域已經有幾個數據共享計劃，阿貢國家實驗室負責維護的電池數據工具包（BatteryDataToolkit）也是其中之一。

消費者、公司和研發界都能夠從這些計劃中受益，因為它會使電池更便宜、功能更強、更耐用。它適用于電動汽車電池，以及固定的電池存儲和其他應用。

克拉布特里認為，保險業同樣有可能利用一些數據來更好地了解如何為電動汽車投保。此外，有可能要記錄消費者的駕駛習慣，那些對電池施加較少壓力的司機可能會有資格獲得較低的費率。

他說，最令人激動的是，大規模共享數據可以出現超越研究人員目前理解范圍之內的獨到見解。因為有些想法，只有通過集體的智慧來分享和碰撞才能出現。