不同于燃油車，由于動力鋰電池的存在，新能源汽車安全問題一直困擾著大家。于是比亞迪、埃安先后推出了刀片電池和彈匣電池，如今，長城汽車大禹電池也要來了。

日前，據媒體報道，長城汽車正式公布會了旗下突破性研發成果——大禹電池技術。該項技術將于2022年全面應用，首次搭載在沙龍品牌第一款車型上。

官方表示，大禹電池可實現電芯化學體系全覆蓋，任意位置的單個或多個電芯觸發熱失控的情況下保證電池包不起火、不爆炸。

顧名思義，大禹電池以"大禹治水，變堵為疏"為原理，將氣火流按照設計通道安全導出電池包外，從而防止電池包出現熱失控起火和爆炸的情況。

在"變堵為疏"的理念指導下，大禹電池擁有8項核心全新設計理念，包括熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻等。

大禹電池采用"控＋導＝通"的技術原理，控是電芯熱阻隔、模組級阻隔、絕熱材料覆蓋，導為滅火盒阻火設計和PACK定向排爆，最終通過定向排爆流場、溫度場、阻火盒、傳導傳熱四個方面實現排爆、降溫、導熱等。

長城汽車為大禹電池構建了"4層5維"的底層安全矩陣，來實現電池熱失控安全全防護。"4層"包括電芯、模組、電池系統、整車四層匹配，"5維"包括電芯測試、系統數據、安全設計、虛擬仿真、測試驗證五個維度設計理念。

通過多維度的保護，大禹電池擁有電池本體失效、PACK失效、BMS失效3大維度39個熱失控故障節點。

長城官方稱：他們為大禹電池開展了行業內最為嚴苛的測試驗證，選取行業內公認最具挑戰的的三元811體系高鎳大容量電芯，并對模組的中間兩個電芯進行加熱測試，這也是全球最嚴苛的測試方式。

測試中持續發生3次多個電芯集聚觸發熱失控，溫度最高達到1037℃，電池包內氣壓達到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，通過滅火系統抑制電池包外溢煙霧最高溫度低于100℃，防止對周圍出現二次傷害。

根據長城汽車的規劃，"大禹電池"將率先搭載在沙龍品牌的第一款車型上，新車預計會在2022年推出。而這一電池技術，未來還將覆蓋長城旗下純電動、混動、氫能等不同能源形式的新能源汽車產品。

此外，長城表示為了推動新能源汽車的發展，最大范圍保障用戶安全，將會把大禹電池作為一項公開性的專利，向全社會免費開放，這也就意味著汽車行業都可以共享其研發成果。快科技