近日，八月汽車終端零售銷量細分品牌排行榜公布，從數據排行榜上看，八月終端有銷售車型的品牌共計164個品牌（含進口車），比上月少三個品牌。其中，月銷量超過萬輛的有36個（比上月少兩個），超過5萬輛的有14個。排在前五名的品牌分別是上汽大眾（NO．1）、東風日產（NO．2）、吉利汽車（NO．3）、長安汽車（NO．4）、一汽豐田（NO．5）。

從近兩月的排行榜中可以看出，之前南北大眾包攬冠亞軍的局面已經破滅，八月上汽大眾仍以100603輛的銷量拿下月度銷量冠軍。不過，一汽－大眾銷量相比上月也有所回暖，環比上升了7．04％，排名也從第11上升至第9。值得注意是，一汽大眾1－八月累計銷量達719284輛，居第二，但和頭名的上汽大眾仍有17．5萬輛差距。

排在榜單第二的是東風日產，八月銷量為87915輛，環比下降了3．54％。其中，軒逸的銷量扛起了東風日產的半壁江山，并且今年來已經持續霸榜轎車銷量及單車型銷量排行榜，不出意外其將再度摘下年度單車型銷售冠軍，年銷量也將突破50萬輛。

廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司表現旗鼓相當，一汽豐田八月銷量67912輛，位居第五；廣汽豐田八月銷量63718輛，位居第七，但二者環比上月銷量都有所下降。

吉利進前三，前十自主品牌占四席

自主品牌方面，榜單前十中就有四家自主品牌，其中吉利汽車表現最佳，八月以86981輛的銷量進入榜單前三名，環比上升8．20％，1－八月累計銷量661302輛，同比上升12．35％，市場占比高達5．43％，真正實現了國產自主品牌"領頭羊"的地位。

長安汽車緊隨其后，八月銷量達68457輛，雖然環比下降10．17％，但其1－八月累計銷量也超過了60萬輛，為620408輛，同比上漲高達49．74％。其中CS和UNI兩大系列廣受消費者喜愛，一舉奠定了國產品牌強勢的行業地位。

而國內新能源領先者比亞迪今年新能源則實現了近36萬輛的累計銷量，同比上升97．91％，位列品牌銷量榜第六。八月銷量為64721輛，環比上升12．81％，再奪新能源月度銷量冠軍。

榜單第8名則是上汽通用五菱，隨著宏光MNIEV的上市大賣，并數月霸榜新能源細分市場，使得上汽通用五菱累計銷量超過50萬輛，同比大增99．94％，也是榜單前十名中上升幅度最大的車型。

此外，國內1－八月累計銷量超過20萬輛的自主品牌還有奇瑞、廣汽傳祺、上汽榮威等，1－八月累計銷量超過10萬輛的品牌有紅旗、領克、長安歐尚等。

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（文／LJH．；數據來源／新車交強險購買數）