九月二十四日晚間，保力新公布定增預案，公司擬向包括公司實際控制人高保清在內的不超過35名特定對象發行A股股票。

通告顯示，本次發行募集資金總額不超過2．5億元。具體看募投項目情況，公司擬向保力新（內蒙古）電池有限公司專項升級改造項目投資1．45億元，向保力新研發中心建設項目投資3000萬元，另有7500萬元用于補充流動資金。

保力新表示，公司專注于磷酸鐵鋰電池的研發和生產，在電芯材料、生產工藝、成組結構、BMS管理方面擁有獨特的技術優勢。

但目前公司部分產線能耗較大，設備生產效率和自動化生產程度相對較低，生產制作工藝相對傳統，較難滿足鋰電池行業日益發展的需求，不利于公司業務的進一步發展。

本次部分募集資金用于保力新（內蒙古）電池有限公司專項升級改造項目，項目完成后將有效實現降本增效，并提高公司智能化水平和產品制造品質，從而增強公司產品的市場競爭力。

值得注意的是，今年以來，為滿足市場需求，保力新已多次大手筆斥資擴產。

今年一月，保力新和東莞市佳力新能源科技公司友好協商，就年產1．2GWh電池Pack產線投資事宜達成一致并簽署了相關合作協議，成立了合資子公司。

四月十九日，保力新還公布通告，公司擬和棗莊高新區管委會合作投資70億元建設10GWhPACK和10GWh鋰電電芯產量項目，以滿足公司鋰電池產品在電動自行車、四輪低速車、小儲能以及低速智能出行領域的產品布局，豐富公司業務結構。

九月一日，保力新又披露通告稱，擬在黃石投資建設5GWh電芯項目，項目總投資約25億元。

根據此前半年報顯示，保力新現有電芯產量為3GWh，現有PACK產量為2．2GWh，隨著項目推進，預計今年可實現電芯年產量4億支，年產1000萬套電池組。

產品端，保力新32700型小圓柱磷酸鐵鋰電池具有組合靈活、成本低的特點，適合兩輪電動汽車的配套使用。

目前保力新已成為新日電動兩輪車的重要供應商之一，正在積極開發其他頭部電動兩輪車公司。此外，兩輪換電市場也是公司目前重點布局的領域之一。公司已經向多個換電品牌如上海智租、易換騎及星月神等進行了供貨。

今年六月十一日，保力新還和客戶簽訂了一份有關鋰電池產品的《保供協議》，協議約定公司在2021年7－十月期間向該客戶正常供應各類型號鋰電池產品共計約19．4萬組（為預測數）。