十月十六日，我國汽車工業協會消息，《電動乘用車共享換電站建設規范》（下稱《規范》）團體標準已經通過審查，預計于年內正式公布。

據介紹，《規范》在公開征求意見的過程中共計收到各方面的反饋意見約280余條，標準編制工作組逐一進行了分析和回復，小到換電站標識標語、大到換電站整體選址建設，均進行了細致規范。

此外，多家上市公司派出專家代表參加了標準審查會。深度參和標準制定的龍頭公司包括CATL、欣旺達、廣汽集團、蔚來、北汽新能源、展鵬科技子公司杭州伯坦科技工程有限公司、協鑫集團有限公司、奧動新能源汽車科技有限公司等。

我國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚在審查會上表示，換電形式是新能源汽車的重要補能形式之一，其標準化工作也越來越重要。

當前，蔚來、北汽新能源、上汽集團、吉利汽車、廣汽集團等主流車企均已加入換電陣營，目前已有30家公司59款換電車型產品，對統一換電標準需求迫切。

2021年七月，蔚來汽車公布了換電站布局計劃，擬于2025年底，在全球范圍內布局超過4000座換電站。奧動新能源董事長蔡東青也在五月時宣布，5年內要完成10000座換電站投建目標。

此外，我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟秘書長許艷華在會上的發言中表示，剛剛過去的國慶節充電難問題進一步凸顯，換電具有效率高、安全性好等優點。建議結合工業和信息化部聯合國家能源局開展的城市換電試點工作開展本標準的推廣應用。

九月一日，合肥已經啟動新能源汽車換電試點城市的申報工作，北京、上海、廣州、海口等城市也開始進行換電模式的探索。

據工業和信息化部消息，2021年下半年，我國將在全國范圍內開展換電模式應用試點，在試點城市開展換電模式車輛推廣，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領域率先試點，在私人領域推動商業化運營。