自比亞迪榮登全球車企市值第三寶座之后，比亞迪股份(01211.HK)近期也是漲勢喜人，在近24個交易日中，該公司股價累計上漲近40%。

注：比亞迪股份近24個交易日走勢

然而比亞迪近期備受關注，這得歸因于該公司的電池技術，摩根大通公布研報指出比亞迪開始滲透至全球代工生產商，及銷售其電池至代工生產商的我國業務，包括目前比亞迪和戴姆勒合作的騰勢汽車、今年下半年的福特。

摩根大通還指出，比亞迪正成為像科技股多于汽車股，雖然集團現階段的外部電池業務盈利貢獻仍小(該行料今年為6%)，但預估至2022年的貢獻可提升到10%至15%。該行將比亞迪評級升至增持，并上調集團今年至2022年的盈利預測2%至15%，以反映外部電池銷售較高等因素。

比亞迪電池出海攜騰勢沖擊高端

從過往數據來看，比亞迪正在逐步獲得全球汽車巨頭的關注。日前，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在做客我國環球電視網（CGTN）時透露，比亞迪即將為TSLA供應電池產品。

當時廉玉波表示，比亞迪尊重TSLA，也和馬斯克也是好朋友，因此會馬上準備為它供應電池。

除了TSLA之外，比亞迪此前還和奔馳戴姆勒合資創立汽車品牌騰勢，騰勢這個品牌在2010年推出之初，銷量平平，或許在新能源車市場處于初級階段，消費者對新能源車的認可度不高，這導致該品牌銷量不濟，根據乘聯會數據顯示，騰勢在2016年2021年的銷量分別為2287輛、4713輛、1974輛、2089輛、4175輛和4783輛。

不過在比亞迪并未放棄騰勢，該公司宣布，目前已和戴姆勒簽署股權轉讓協議，完成后，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份。

不過市場觀點指出，騰勢作為比亞迪高端子品牌的接班人，例如騰勢在近日公布MPV車型。此外，比亞迪股份有限公司董事長王傳福表示，在比亞迪汽車的業務板塊中，騰勢品牌將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列向上銜接尚未公布的高端品牌。未來比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面為騰勢供應全方位的強有力支持。

此外，比亞迪還和福特達成合作，據福特內部人士透露，福特野馬電動汽車采用的為比亞迪三元鋰電池。