新能源巨頭比亞迪又成立了2家新公司。

2022年七月五日，廣西東盟弗迪電池有限公司成立，注冊資本5000萬元人民幣，經營范圍包含電池制造、電池銷售、電池零配件生產、電池零配件銷售、儲能技術服務、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

據悉，該公司由比亞迪全資持股的弗迪電池有限公司全資持股。

電池聯盟注意到，除了新成立的廣西東盟弗迪電池有限公司，2020年以來，比亞迪已經成立了多家弗迪系電池公司：

2020年十二月三十日，蚌埠弗迪電池有限公司注冊成立；

2021年，比亞迪更是一口氣成立了7家弗迪系電池公司，分別為重慶弗迪電池研究院有限公司、無為弗迪電池有限公司、鹽城弗迪電池有限公司、濟南弗迪電池有限公司、紹興弗迪電池有限公司、滁州弗迪電池有限公司、撫州弗迪電池有限公司；

今年則成立了襄陽弗迪電池有限公司、臺州弗迪電池有限公司、南寧邕州弗迪電池有限公司、廣西弗迪電池有限公司。

六月以來，弗迪電池的動作不斷：

六月十四日，比亞迪旗下弗迪電池位于紹興嵊州的生產基地項目首線開通。該項目總投資約130億元，其中一期投資70億元，將生產DM-i專用刀片電池，年產量15GWh。

六月二十七日，據貴陽市生態環境局公布的最新環評文件，弗迪電池將在貴州省貴陽擴產，修建二期廠房，年產15GWh動力鋰電池，項目總投資30.17億元。

七月五日，比亞迪還成立了一家材料公司南寧比亞迪新材料有限公司。該公司注冊資本5000萬元，經營范圍包含：新材料技術推廣服務；工程和技術研究和試驗發展；非金屬礦物制品制造；選礦；常用有色金屬冶煉；高純元素及化合物銷售等。企查查股權穿透顯示，該公司由比亞迪（002594）、BYD(H.K.)CO.,LIMITED間接共同持股。

加碼上游原材料

原材料價格的上漲，讓電池公司紛紛鎖鋰，布局上游，在這一點上，比亞迪早已提前做好準備：

比亞迪參股了我國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，且公司已經突破了鹽湖提鋰技術。

今年三月，比亞迪以現金方式全額認購盛新鋰能30億元A股股票。雙方將在原材料購銷和加工、技術、礦產資源開發、產業鏈資源等領域合作。

此前，還有消息稱，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。據悉，比亞迪內部測算這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。

據上述消息人士透露，在這6座鋰礦中，有幾座將實現在下個月出貨，預計這些鋰可在今年第三季度被搭載到比亞迪刀片電池中。

七月五日，安達科技通告稱，比亞迪斥資3000萬元，認購公司定向發行股票，將成為其第九大股東，持股比例為2.11%。

迎多項利好

韓國研究機構SNE最新公布的全球動力鋰電池統計數據顯示，今年1-五月，比亞迪裝機總量達到19GWh，市占率超12%，位列榜單第三位。排名前兩位的分別是CATL和LG新能源。

值得注意的是，比亞迪1-五月的電池裝機量超過了松下，以4.2GWh的裝機量和LG新能源并列第二，裝機量同比上升達171.9%。

除了電池領域，比亞迪在新能源汽車領域也是好消息不斷：

六月三十日上午，位于長豐（雙鳳）經濟開發區下塘產業園的比亞迪合肥基地項目一期，迎來了第一輛整車下線。

七月三日，比亞迪對外公布其2022年六月份產銷數據。六月，公司新能源汽車產量達134771輛，同比上升216.73%；銷量達134036輛，同比上升224.02%。1-六月，新能源汽車累計產量647914輛，同比上升312.18%，累計銷量641350輛，同比上升314.90%。以超64萬輛的成績超越TSLA，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。

此外，比亞迪2022年六月新能源汽車動力鋰電池及儲能電池裝機總量約為6.859GWh，2022年累計裝機總量約為34.042GWh。

按照規劃，比亞迪2022年銷量目標為150萬輛，截至六月，比亞迪已經完成42.6%的任務。

期待未來比亞迪帶給我們更多的驚喜!