據外媒報道，運輸和環境（T&E）運動組織在一份聲明中表示，和當前的液態鋰電池相比，固態電池可以減少電動汽車電池的碳足跡，特別是在使用可持續原材料的情況下。

T&E在七月十九日表示，對固態電池和鋰離子技術的比較顯示，在使用可持續的鋰材料的情況下，固態電池可以將碳足跡削減多達39%。

當前歐洲議會和歐盟成員國正在敲定新電動汽車電池法規，歐洲氣候組織呼吁他們在新法規中采取激勵措施，以減少碳足跡。

：三星SDI

T&E清潔汽車官員CeciliaMattea在聲明中稱：電動汽車已經對地球更加友好了，但是固態電池仍然是一個進步，因為它們有著更高的能量密度，意味著制造固態電池所需的材料要少得多，因此制造時的排放也少得多。

在運送電流的時候，固態電池使用的是固體陶瓷材料，而不是液態電解液。和液態鋰電池相比，固態電池可以儲存更多的能量，而且充電更快，此外其安全性也高得多。包括福特和寶馬在內的汽車制造商都正在和供應商合作開發固態電池，這些電池應該能夠在2035年以后出現在汽車中。

固態電池要的石墨和鈷等材料也更少，這些金屬大多產自剛果民主共和國，該國采礦行業規模巨大，卻并不正規，存在不安全的工作方式和雇傭童工等問題。T&E還表示，新的鋰礦開采方法，如地熱井，所排放的二氧化碳遠遠低于傳統開采方式。