據報道，TSLA加快4680電池量產步伐，第100萬個4680電池已經成功下線，良率提升至90%。最近在美國德州奧斯汀廠生產交付的ModelY車型已經使用自產的4680電池。為保障電池供應穩定，TSLA計劃通過內部生產以及從外部采購來滿足其對4680電池日益上升的需求。此外，為應對TSLA對4680電池的市場需求快速增，日韓三大供應商新建產線力爭加快量產，并積極爭取訂單。

松下計劃投資約40億美元在美國堪薩斯州建立其第二家電動汽車電池廠，為TSLA生產4680電池。三星SDI已經在韓國天安建立了一條4680電池測試產線，相關測試工作將于今年年底完成。三星SDI計劃明年在馬來西亞建設4680電池量產線，規劃產量8-12GWh，計劃為TSLA供貨。此外，LG新能源也在六月宣布投資5800億韓元建設4680電池產線，規劃年產量9GWh，預計將于2023年下半年投產。

據了解，4680電芯是TSLA在去年正式公布的新型電池，號稱單體能量提高5倍，整車續航里程新增16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。相比于之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300Wh。在創新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。隨著TSLA及松下、三星等相關電池供應商積極推進，4680電池量產進程望提速，國內供應鏈望受益。

利元亨關于新型4680電池方面公司已提前儲備好對應的研發技術，目前驗證平臺數據反饋較穩定，卷繞、揉平、裝配、焊接、化成等每個工藝的參數都達到客戶需求。斯萊克（300382）公司4680大直徑圓柱形鋼殼產線的核心主機設備制造即將完成，預計三季度會進行整線的安裝調試和試生產、第四季度可實現首條驗證線的商業化持續生產。