長期以來，黃金一直占據著西澳大利亞城市卡爾古利的主導地位，這座城市誕生于19世紀后期的勘探熱潮，是世界上最大的露天礦之一的所在地，緊鄰住宅街道。從超過兩英里長的SuperPit中移除帶有貴金屬的巖石的爆炸仍然經常在重要街道上發出嘎嘎聲。

上周約有2700名高管、投資銀行家和行業中堅人士聚集在貴金屬中心參加澳大利亞重要的年度礦業論壇，很明顯該行業的重點在哪里。所有的注意力都集中在瘋狂尋找電池金屬以實現世界向電動汽車的轉變。

最受歡迎的礦業領導者不再是那些挖掘出大量閃閃發光的黃金的公司，而是那些交付以前回避的項目以生產大量鋰、鎳、錳和鈷的公司。

最近，由福特汽車牽頭的一系列供應交易熱潮，新增了澳大利亞礦業公司的電池金屬合同，這引起了這個國家的新關注，這個國家已經供應了TSLA公司約四分之三的鋰需求，并旨在供應快速的鋰電池供應。擴大一整套原材料的生產。

很少有比IGO更好的黃金向電動汽車過渡的例子了，IGO在出售地下黃金業務的股份的同時新增了對鎳和鋰的投資。高管們接送會議代表參觀了最大的硬巖鋰礦Greenbushes，以及將原材料轉化為專業電池化學品的Kwinana精煉廠。

IGO常務董事彼得布拉德福德在會議上表示，實現全球凈零排放目標將要大幅新增可再生能源裝置和電動汽車的采用。為了實現這一目標，我們將要大量的金屬，他說。IGO及其合作伙伴的目標是到2027年將Greenbushes的產量翻一番。

采礦業最大的公司必和必拓集團也抓住了電池金屬需求快速上升的前景。必和必拓周一表示，已采取收購措施，收購在澳大利亞和巴西擁有礦山的銅和鎳生產商OZMinerals。盡管該提議已被拒絕，但分析人士認為這種組合具有吸引力。OZMinerals股價周一在悉尼交易中上漲35%。

必和必拓預測，到2030年，電動汽車型將占新車銷量的60%，到2040年將上升到90%，NickelWest部門的資產總裁杰西卡法雷爾(JessicaFarrell)表示，該部門曾經是礦山、冶煉廠和精煉廠的不受歡迎的集合，其中包括一家Kalgoorlie的運營，其命運因電動汽車行業的需求而改變。該部門本月在和TSLA和豐田汽車公司的早期協議中新增了和福特的潛在供應協議。

我們預計未來30年對鎳的需求將比前30年新增200%至300%，法瑞爾在會議上說。

鋰生產商仍然是需求最大的。LiontownResources的高管們利用這次會議慶祝了最近和TSLA、福特和LGChem的協議，而CoreLithium也和ElonMusk的汽車制造商達成了初步協議告訴和會代表，其在北領地的項目有望交付第一個年底前發貨。

PilbaraMinerals的合作伙伴包括長城汽車公司和電池生產商當代AmperexTechnology，本月在其定期中，其鋰輝石（一種部分加工的鋰形式）獲得了創紀錄的出價。

我們現在看到的是創紀錄的需求和價格，皮爾巴拉首席執行官戴爾亨德森在其公司位于西澳大利亞北部偏遠地區的皮爾甘古拉廠接受采訪時說。