七月三十日晚，贛鋒鋰業宣布，贛鋒新型鋰電池科技產業園及先進電池研究院項目于當日正式開工，規劃形成10GWh的電池產量以及10GWh的Pack項目，擬建設國內最大的固態電池生產基地。今年以來，上市公司紛紛加快固態電池產業鏈布局。固態電池作為下一代動力鋰電池技術，當前成為資本市場投資風口。

加大固態電池板塊投入

贛鋒新型鋰電池科技產業園項目包括固態電池技術研究院、固態電池生產基地及電池Pack系統三個子項目。該項目擬建設國內最大的固態電池生產基地，以電芯、模組、BMS及電池包系統解決方法為重要方向。

固態電池因兼具高安全性和高能量密度，被認為是未來動力鋰電池的發展趨勢，有望成為下一個超級賽道。業內人士表示。

贛鋒鋰業在固態電池領域早有布局。2016年設立固態電池研發中心，并建設全自動聚合物鋰電池生產線，兼顧固態技術的研發和商業化。2022年一月，贛鋒鋰業和東風汽車合作的首批固態電池電動汽車正式完成交付。此外，子公司贛鋒鋰電旗下儲能、消費類設備電池也多有搭載固態技術及產品，以提升安全性能及能量密度。

目前，贛鋒鋰電在江西新余生產基地已具備2GWh固態電池產量、7GWh的磷酸鐵鋰電池產量。贛鋒鋰業表示，隨著此次新型鋰電池科技產業園的開工，贛鋒鋰電將進一步提升生產量力，為更多下游公司供應優質、穩定的電池供應。

贛鋒鋰業表示，未來將繼續加大固態電池板塊投入，加速固態電池的規模化生產及商業化進程。

發展前景廣闊

除贛鋒鋰業外，今年以來，上市公司紛紛加快對固態電池產業鏈的布局。動力鋰電池公司方面，當升科技七月十七日通告稱，和清陶能源簽訂《戰略合作協議(2022-2025年)》，決定在固態及半固態電池技術開發、固態鋰電正極材料產品供貨、全球產量布局等方面建立戰略合作伙伴關系。清陶能源承諾，在2022年至2025年期間，向當升科技采購3萬噸固態鋰電正極材料。

另一個鋰礦龍頭天齊鋰業五月二十日通告稱，公司和北京衛藍簽署《合作協議》，設立合資公司，后者是國內從事固態電池研發的公司。通告顯示，雙方希望結合各自優勢，加速半固態電池及固態電池的進一步商業化，積極推動鋰電材料產業的革新。天齊鋰業董事長蔣衛平在股東大會上表示，看好固態電池的發展。

和此同時，上市公司對固態電池配套的產品布局也開始提速。多氟多日前表示，公司正在研發可用于固態電池的全氟磺酸質子交換膜。

固態電池有望加速落地。上汽集團日前宣布和清陶能源簽署協議，成立上汽清陶固態電池聯合實驗室，雙方將聚焦千公里以上長續航固態動力鋰電池量產的研發及應用等。上汽集團表示，將于2023年在上汽自主品牌新款車型上實現落地應用。

同時，和固態電池相關配套產品的技術研發也取得一定突破。七月十九日，蜂巢能源表示，蜂巢能源全固態電池實驗室研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯，該系列電芯能量密度達350Wh/kg-400Wh/kg，一旦量產應用，電動汽車可實現續航里程達1000公里以上。另外，蜂巢能源表示，公司攻克了來自固體電解質和界面性能等全固態電池待突破的技術，保持長循環的固-固界面的穩定接觸。

固態電池行業正呈現出廣闊的市場發展前景。中銀證券預測，全球固態電池需求量在2025年、2030年將分別達到44.2GWh、494.9GWh。國海證券認為，未來全球固態電池出貨量將高速上升，到2030年市場空間有望達到1500億元以上。