九月十日晚間，CATL公布通告，2021年九月九日，公司和重慶金康新能源汽車有限公司（簡稱"重慶金康"）簽訂《五年供需聯動和產量保證框架協議》。

協議中約定，CATL將在2022年至2026年期間向重慶金康供應動力鋰電池產品。

圖源：CATL通告

CATL表示，2022至2026年期間，重慶金康基于自身決策，需至少提前6個月向公司提出要求，雙方共同確認下一年度采購總量，并通過附屬協議進行約定。若當年未簽署附屬協議的，則次年雙方按照10GWh的年度量綱執行。

也就是說，重慶金康對CATL的單個年度動力鋰電池采購量有望達到10GWh。

為保障這一框架協議的順利實行，CATL和重慶金康還明確了保證金及違約責任：

1、為保障重慶金康2022至2026年的采購需求，其需按照協議約定向CATL支付一定金額的產量保證金，以支持雙方提前布局產量、保障雙方共同利益。

2、供貨期內，若因重慶金康自身原因導致未完成年度量綱的提貨，或者因CATL自身原因導致供應總電量少于年度量綱，則違約方應向守約方支付一定比例的違約金。

CATL稱，協議的簽訂有利于雙方建立長期戰略合作關系，表示重慶金康對公司動力鋰電池的產品質量和生產量力的認可，進一步驗證公司在動力鋰電池領域的競爭力，符合公司和股東

的利益。

協議的履行，預計對CATL未來年度經營業績出現積極影響。

幾乎同樣的通告內容，重慶金康母公司小康股份也公布了一份。

圖源：小康股份通告

小康股份稱，本協議的簽訂符合公司經營要，有利于雙方建立長期戰略合作關系，保障公司動力鋰電池的長期穩定供應，實現產業互動和互利共贏，對公司實行精品戰略打造高端智能電動汽車具有積極意義，符合公司發展戰略規劃。

通告指出，本協議對公司2021年度經營業績不構成重大影響。

有關小康股份

小康股份（601127）成立于1986年，是一家集乘用車、商用車、動力總成及其他汽車零部件的研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車制造公司。公司現有SERES（賽力斯）、東風風光、東風小康、DFSK、瑞馳等整車品牌，重要產品譜系包括SUV、MPV、微車及核心零部件。

據悉，重慶金康為小康股份控股子公司，后者持有前者80.6452%股，重慶金新股權投

資基金合伙公司（有限合伙）持有重慶金康19.3548%股權。

在發展規劃上，小康股份將重慶金康作為公司落實新能源戰略的載體，目前正在實行精品戰略打造高端智能電動汽車，并逐步完善供應鏈布局，引進更多"高品質、高標準、高效率"的供應商。

自今年上海國際車展期間，華為官方宣布正式開啟汽車售賣業務，而售賣的首款車型為賽力斯華為智選SF5之后，小康股份頂著華為的光環一飛沖天，股價從去年的8元左右漲到如今的近80元，翻了10倍，市值也已超千億。

截至九月十日收盤，小康股份報74.97元/股，下降2.53元/股或3.26%，總市值1018億元。

和華為的合作雖然帶來了更高的價值，但小康股份今年的表現卻不盡如人意。

根據2021年半年度報告，小康股份上半年實現營業收入73.84億元，同比上升30.01%；歸屬于本公司股東的凈利潤虧損4.81億元；扣非歸屬于本公司股東的凈利潤11.26億元，創下2016年上市以來最大的虧損。

除了扣非凈利潤的虧損，搭上華為的賽力斯華為智選SF5的銷量表現也頗有些讓人大跌眼鏡之感。

根據小康股份的產銷快報，2021年八月，小康新能源汽車實現銷量3565輛，同比上升145.69%，環比上升11.79%；1-八月公司新能源汽車累計銷量21736輛，同比上升116.47%。

再來看賽力斯華為智選SF5上市后的銷量數據。據乘聯會數據顯示，2021年4-七月，賽力斯華為智選SF5銷量分別為129輛、204輛、455輛、507輛，累計銷量僅2087輛。

而此前剛上市不久，官方就宣稱賽力斯華為智選SF5一周訂單突破6000輛，一個月超10000輛。上險數據和訂單數據的差距之大，讓不少網友直呼褪去華為的光環，小康股份就是在裸泳。

關于銷量數據表現差的原因，賽力斯官方稱，是交付延期導致。

據悉，除了賽力斯華為智選SF5之外，華為會完全介入賽力斯規劃的第二款、第三款車型，預計兩款車分別在2021年十月和2022年二月推出。有了華為的完全介入，賽力斯的表現又將是如何？讓我們拭目以待!