據法國媒體報道，法國總統馬克龍將在2021年六月二十八日宣布兩座電動汽車電池廠建設的消息。其中，位于法國北部的一座電池廠將由遠景動力投資建造。近年來，我國電池公司頻頻布局歐洲產量，如鋰電龍頭CATL、蜂巢能源和孚能科技都選擇了在德國投資建廠。

電池公司頻頻布局歐洲產量的原因之一是為了搶占歐洲動力鋰電池市場。歐洲匯聚了寶馬、戴姆勒、大眾等老牌車企，由于歐洲本地動力鋰電池產量較低，因此車企多依靠進口中日韓公司的電池。電池公司頻頻布局歐洲產量的另一原因是2020年歐洲新能源汽車市場爆發帶來的動力鋰電池市場紅利。

動力鋰電池行業重要上市公司：目前國內動力鋰電池行業的上市公司重要有CATL（300750）、比亞迪（002594）、孚能科技（688567）、億緯鋰能（300014）、國軒高科（002074）、澳洋順昌（002245）、鵬輝能源（300438）、欣旺達（300207）。

本文核心數據：我國鋰電池出口分布、歐洲新能源汽車銷量及全球市場份額、歐洲動力鋰電池需求量

1、電池公司頻頻布局歐洲產量

據法國媒體報道，法國總統馬克龍將在2021年六月二十八日宣布兩座電動汽車電池廠建設的消息。其中，位于法國北部的一座電池廠將由遠景動力投資建造。近年來，我國電池公司頻頻布局歐洲產量，如鋰電龍頭CATL、蜂巢能源和孚能科技都選擇了在德國投資建廠。

2、原因一：搶占歐洲動力鋰電池市場

電池公司頻頻布局歐洲產量的原因之一是為了搶占歐洲動力鋰電池市場。歐洲匯聚了寶馬、戴姆勒、大眾等老牌車企，由于歐洲本地動力鋰電池產量較低，因此車企多依靠進口中日韓公司的電池。

2019年，歐洲占我國鋰電池出口總額比重達到了25．3％，歐洲對2019年我國鋰電池出口金額上升的貢獻率達到了58．6％，成為重要上升動力來源。電池公司為了加快電池公司和歐洲老牌車企的緊密合作，同時搶占歐洲動力鋰電池市場，紛紛開始在歐洲布局電池產量。

3、原因二：歐洲新能源汽車市場爆發帶來的動力鋰電池市場紅利

電池公司頻頻布局歐洲產量的另一原因是2020年歐洲新能源汽車市場爆發。2020年，歐洲汽車制造商迎來了歐盟歷史上最嚴格的汽車碳排放政策，歐洲各國針對碳減排目標相繼推出了新能源汽車補貼政策。從各國碳排放目標來看，瑞典和挪威提出的零排放目標時間均早于歐盟提出的2050年實現零排放。

受歐盟嚴格的節能減排標準以及各國對新能源汽車補貼政策的影響，2020年以來，歐洲新能源汽車市場加速爆發。2020年，盡管新冠病毒疫情導致汽車整體銷量暴跌，但歐洲新能源汽車銷量實現同比上升142％，以136．7萬輛占全球市場份額的43％，成為全球最大的新能源汽車市場。

隨著歐洲新能源汽車市場的爆發，歐洲動力鋰電池市場需求將大幅上升，這將為動力鋰電池公司帶來巨大的市場紅利。據T＆E估計，按照歐盟的碳排放目標，2025年歐洲動力鋰電池需求量有望達174GWh，到2035年將達485GWh。

綜上所述，動力鋰電池公司頻頻布局歐洲產量的原因重要是加快電池公司和歐洲老牌車企的緊密合作，同時搶占歐洲動力鋰電池市場，以及歐洲新能源汽車市場爆發帶來的動力鋰電池市場紅利。