財聯社（南京，記者賈曉寧）訊，"我們的新能源換電站，目前正在加速布局。本次和吉利商務車的合作，一方面雙方共同推動新能源商用汽車及配套充換電站的產品開發，一方面加快換電站項目建設速度。未來3年內我們和吉利汽車合作的目標是實現3000臺電動重卡的銷售以及60座以上換電站的建設。更遠一些的目標是加速電動重卡的車電分離配套服務建設。"協鑫能科（002015．SZ）總經理費智對財聯社記者表示。

七月6晚，協鑫能科通告稱，公司未來在產品工程開發、市場銷售及推廣上和吉利汽車進行合作，推動換電車型、換電站等產品的銷售及運營。此外，雙方還將聯合地方政府產業基金等共同發起成立"新能源汽車充換電專項投資基金"，投資新能源汽車、電池銀行及充換電設施。

新能源重卡汽車，未來前景廣闊。據《我國電動重卡行業發展白皮書（2021）》顯示，2020年我國電動重卡產量僅為2643輛，重卡整體電動化率為0．16％，由此可見市場空間之大。

此外，交通領域二氧化碳排放有39．7％來自重型卡車。國家生態環境部機動車排污監控中心副主任尹航指出，要想在2030年之前實現二氧化碳排放量達峰，商用車改造是重中之重，要加快應用新能源技術。費智都財聯社記者表示，協鑫能科攜手吉利制造和銷售新能源重卡汽車，是公司新能源業務向下游的積極拓展。

而換電站方面，和吉利汽車的合作，將加快協鑫能科重卡車換電站的建設速度，預計每座新重卡換電站的投資額約為1015．14萬元。

對此，新能源業內人士對財聯社記者表示，目前在新能源汽車快速普及的背景下，充換電市場備受看好；假如協鑫能科加速布局換電站業務，未來有望在"車電分離"配套服務競爭中占據先機，從而提振公司業績。財聯社記者賈曉寧