“政府工作報告給汽車行業(yè)帶來了很多好消息，對推動整個產業(yè)發(fā)展非常有指導性、實操性。”在與記者交談中，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪不時翻看著政府工作報告，指著“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”“下調汽車、部分日用消費品等進口關稅”等段落，興奮地與記者講解。

2017年，廣汽集團產銷均邁上200萬輛臺階，自主品牌更是突破50萬輛。展望未來，曾慶洪直言，智能網聯(lián)、新能源是未來汽車發(fā)展方向，“我們會全力推進”。

用“品質革命”做好自主品牌

21年前，隨著廣州標致合資項目的失敗，廣汽集團從近30億元的負債重新起步，在“廣州能不能搞汽車工業(yè)”的質疑聲中迸發(fā)活力。21年后，廣汽集團已五度入圍《財富》世界500強，打造了業(yè)界矚目的“廣汽速度”。

“靠產品吃飯，賣出去我就要負責。”曾慶洪的口頭禪，正是廣汽集團成就輝煌的“核心要義”。

如今，這一務實質樸的理解正成為全社會的共識。今年政府工作報告提出，全面開展質量提升行動，推進與國際先進水平對標達標，弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質革命。

“品牌，沒有品就沒有牌。廣汽能夠在市場上獲得消費者的認可，就是靠質量保證，讓用戶買了還想買。”曾慶洪告訴記者。

得益于近年來的快速發(fā)展，廣汽傳祺GS8、GS4占據國內細分市場前列，GS4自上市以來累計銷量超過76萬輛，創(chuàng)造中國品牌同級產品銷量亞軍的好成績。傳祺GS8連續(xù)月銷量過萬，創(chuàng)造自主品牌中大型SUV的奇跡。

曾慶洪表示，目前先要踏踏實實把傳祺的自主品牌做好。

在曾慶洪心中，也已經有了目標：“十三五”期末，廣汽集團力爭實現(xiàn)汽車產能240萬輛，營業(yè)收入4000億元，利稅超500億元，成為先進的汽車集團；在2027年即集團成立30周年之際，爭取進入世界企業(yè)100強；在2037年即集團成立40周年之際，成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

“互聯(lián)網+汽車”年內面世

踏踏實實，不代表墨守成規(guī)。在政府鼓勵發(fā)展的新能源汽車領域，廣汽集團已大筆投入，重點布局。

2017年4月27日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園項目正式奠基；廣汽新能源公司成立，新能源工廠建設正在推進，廣汽新能源25hours體驗中心陸續(xù)在深圳、北京、天津、上海及廣州等重要城市開業(yè)。兩款新能源車型GE3、GS4PHEV已量產上市。GE3上市以來銷量持續(xù)增長，榮獲第五屆軒轅獎“新能源獎”，被媒體評為2017年最受歡迎新能源SUV。

“車輛不僅是個工具，還是移動生活的重要載體”，“廣汽與騰訊、華為、科大訊飛的合作均是為了發(fā)揮各自的優(yōu)勢，我們是傳統(tǒng)制造企業(yè)，拿出自己最擅長的汽車產業(yè)鏈資源，與愿意參與汽車產業(yè)發(fā)展的各方共享。”曾慶洪說。

據介紹，廣汽與騰訊的合作成果很快就會面世，娛樂、地圖、支付等功能都能應用在車上。另據透露，廣汽的自動駕駛已經走在國內前列，去年29家企業(yè)比賽，廣汽研究院的自動駕駛汽車獲得第二名，第一名是廣汽和西安交大合作的車輛。

在今年全國兩會上，曾慶洪提出的多條建議都涉及新能源、智能化汽車的發(fā)展，包括建議加強自動駕駛汽車相關立法，在確保安全的前提下，通過立法機關授權試點或制定暫行條例等方式，加快制定自動駕駛汽車測試專項法規(guī)，保障相關測試“合法上路”；制定新能源汽車產業(yè)促進法；優(yōu)化政策規(guī)劃實施、安全性管理、標準化建設和技術合作，突破動力電池技術瓶頸等。