去年九月,TSLA公布4680無極耳電池,號稱單體能量密度提高5倍,整車續航里程新增16%,電力相比有極耳電池提升了6倍。

據悉,相比以往的21700電池,4680電池直徑更寬、高度更高,僅由950個電芯組成,能量密度約300kWh/kg,激光無極耳技術去掉了電池重要發熱部件,內阻減少,電池的熱穩定可控性更高。

然而,無論是改款Model3、新出的ModelY還是大改款的ModelSPlaid,仍未搭載該電池,外界紛紛猜測電池量產遇到了大問題。

好在來自WholeCarsCatalog的爆料顯示,4680電池組已經在TSLA廠投產了,圖片顯示,TSLA員工們甚至在一塊結構化的電池組上簽名,表達興奮之情。

所謂結構化電池,即電池并非存在于單獨的區域,而是和整車一道研發,成為車身骨架的一部分。這樣的好處在于可以減少10%的體積、提升14%的續航歷程、少用370多個元件等,而且還能進一步優化空氣動力學。

據悉,配圖中的4680電池組用于ModelSP85D。