【力拓集團宣布24億美元投資塞爾維亞鋰礦將成為歐洲最大供應商】當地時間周二，礦業巨頭力拓集團（RioTinto）公布通告稱已經批準向塞爾維亞Jadar硼酸鋰項目投資24億美元，相關投資仍要得到當地政府進一步批準。力拓集團表示，Jadar項目將生產電池級碳酸鋰，這也是大規模生產電動汽車和儲能設備電池的關鍵材料，同時這一項目的產量也將使得力拓至少在未來十五年內穩居歐洲最大鋰供應商的位置。

【華友鈷業：約6億元參設產業基金投資浙江時代鋰電公司】七月二十七日消息，華友鈷業通告，公司擬和衢州市國資信安資本、兩山投資共同設立衢州安友股權投資合伙公司（有限合伙），合伙公司認繳出資總額為12億元，公司作為為有限合伙人出資5．99億元，出資比例為49．92％。該合伙公司重要資金擬單一投資于浙江時代鋰電材料有限公司的未上市公司股權。

【新版汽車三包規定明年施行新增新能源車故障相關規定】近日，市場監督管理總局頒布《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，該規定將于2022年一月一日起施行。新版三包規定新增了有關動力鋰電池、驅動電機等新能源汽車故障"包修、包換、包退"的相關規定。家用汽車產品自三包有效期起算之日起七日內，因質量問題要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其重要零部件的，可免費更換或者退貨。

【馬斯克：電動汽車的電池產業規模還不夠大電池供應鏈必須同步構建】TSLACEO埃隆·馬斯克今日公布微博稱，如今的汽車遠比當年的T型車（福特ModelT）要復雜，全球供應鏈很容易受到不可抗力的影響。和福特ModelT（當年的處境）相似，電動汽車的電池產業規模還不夠大，因此，電池供應鏈必須同步構建才好。

【TSLA：供應鏈挑戰仍然嚴峻】埃隆·馬斯克表示，TSLA的生產線得以持續運轉，重要是從替代供應商那里獲得芯片，并對相關軟件進行改寫以確保所有技術仍然兼容。供應鏈挑戰尤其是全球芯片短缺和港口積壓問題在二季度繼續存在。在全球車輛需求處于高位的情況下，零部件供應將會對今年其余時間汽車交付增速有強大的影響。TSLA已經決定把生產電動半掛卡車的時間由今年推遲到2022年，并將提高位于德國柏林和美國奧斯汀新建廠的產量。

【傳三星SDI考慮進軍美國電動汽車電池市場】市場消息稱，三星SDI考慮進軍美國電動汽車電池市場，在最終敲定后公布美國計劃的細節。