電車匯消息：據知情人士透露，三星SDI已獲得大眾汽車訂單，將為其生產"統一化的方形電池（UnifiedPrismaticCell）"。此前大眾曾表示，將從2023年起引進這一電池實現降本。據悉，大眾或將電池規格及功能計劃交給三星SDI，由后者設計制造。暫未確定三星SDI是否為獨家供應商。

國軒高科（GotionHigh－Tech）和瑞典Northvolt有可能也會參和到生產中。而大眾汽車是國軒高科的最大股東，并在Northvolt也持有部分股份。

大眾汽車很可能會將其所需的方形電池的規格和功能供應給三星SDI，因此三星SDI可能不僅僅是合同制造商，還會參和設計和制造。這將類似于TSLA將其自動駕駛汽車SoC的基礎設計工作交給三星電子。

此次交易將使三星SDI有機會新增穩定的收入來源。大眾是三星SDI最大的電動汽車電池客戶，約占其業務銷售額的50％，約合5萬億韓元，而寶馬約占30％，Stellantis約占20％。

未來，電動汽車初創公司Rivian在韓國的銷售量也有望繼續新增。三星SDI將為大眾供應方形電池等大型電池，同時為寶馬和Rivian供應圓柱形電池等小型電池。由于TSLA在其汽車模型中使用了圓柱電池，因此圓柱電池的使用量有所新增。此外，三星SDI也會和寶馬共同開發下一代氣缸電池。

在此之前，大眾已經和合肥國軒簽訂協議，合肥國軒將在合肥新站高新區內投資建設年產20GWh大眾標準電芯項目，項目預計占地500畝。該項目將統一規劃、分期實行，一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產。國軒和大眾將聯合開展電池技術創新研發，將新站高新區打造成全球新能源汽車動力鋰電池產業的重要基地。

并且國軒高科和大眾汽車集團以云簽約形式達成戰略合作框架協議。雙方決定共同推動大眾汽車集團薩爾茨吉特廠的電池工業化生產，國軒將供應相應技術支持。

除了和合作伙伴簽訂電池供應協議，大眾汽車計劃到2030年在歐洲建設6家電池廠，產量可達240GWh，并計劃從2023年開始應用其方形電池。到2030年，大眾80％的電動汽車將采用這種電池，和此同時，大眾還計劃將電池的制造成本降低50％。