八月四日，國內新能源巨頭比亞迪（002594.SZ）繼八月二日漲停之后，再度漲停!

截至收盤，比亞迪報308.09元/股，當日上漲28.01元或10.00%。這是比亞迪股價首次歷史突破300元/股關口，其總市值也穩居8000億元上方，達到了8815億元，離9000億市值僅一步之遙，近期超越萬億市值也是大概率的事!

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作為比較，我國石油（601857.SH）八月四日的收盤價為4.61元/股，當前總市值為8437億元，已然被比亞迪超越。

這是新能源對傳統能源實現替代過程的一個里程碑。

比亞迪當前市值排名，已進入A股市場市值排行榜第9位。排在比亞迪前面的8大公司分別是貴州茅臺、工商銀行、建設銀行、CATL、招商銀行、農業銀行、我國平安、五糧液（9102億元）。

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比亞迪落戶合肥完成備案

消息面上，八月三日，合肥市長豐縣發改委公布通告稱，合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項目分別于八月二日、三日完成備案，該項目建成后具備40萬輛新能源汽車高端核心配套零部件生產量力。

鋰電網注意到，早在七月九日，據"合肥公布"公眾號消息，安徽省委常委、市委書記虞愛華和比亞迪公司董事長兼總裁王傳福就推動全面戰略合作，進行了商談。當時有消息稱，比亞迪的合肥基地項目將于八月底開工建設。

七月十二日，比亞迪在合肥成立新公司，注冊資本10億人民幣，法定代表人為何志奇。

現在，比亞迪合肥基地項目完成備案，下一步就是開工建設了。

事實上，比亞迪的最新布局，不止合肥，還有長春。七月十四日，長春市政府官網公布消息稱，長春市政府、我國一汽集團、比亞迪共同簽署了新能源動力鋰電池項目投資合作協議。

該消息是今年五月比亞迪將投資百億落戶長春國際汽車城新凱沿河兩岸的延續。據悉，比亞迪旗下動力鋰電池子公司弗迪電池來自一汽紅旗的訂單已出貨，比亞迪在長春百億投建動力鋰電池基地，或為配套一汽新能源車型。

值得注意的是，我國一汽集團旗下的紅旗E-QM5已經推向市場，其搭載的就是比亞迪的刀片電池。

比亞迪新能源汽車持續大賣

數據顯示，上半年比亞迪汽車累計產量25.39萬輛，同比上升60.12%，上半年累計銷量24.67萬輛，同比上升55.51%。

其中，比亞迪新能源汽車累計銷量15.46萬輛，同比上升154.76%。

單從六月份來看，比亞迪的新能源汽車銷量達到了40116輛，占到總銷量的80.6%，超過TSLA問鼎新能源汽車銷量冠軍。

其中，最亮眼的當屬DM插電式混動車型，共銷售20100輛，同比上升536.7%。值得注意的是，據了解，比亞迪下半年還將有新車型推出，并且比亞迪漢也將推出DM-i車型。

從包括燃油車在內的六月乘用車銷量榜中，一汽大眾銷量雖然最高，達到13.92萬輛，但比較來看，其銷量同比下降22.0%。

比亞迪不相同。比亞迪六月份乘用車銷量為4.88萬輛，但銷量同比大漲49.8%，這是上榜乘用車銷量前15名中，同比增幅最大的車企!

總的來說，比亞迪將不僅上半年取得了好成績，隨著更多更好車型的推出，其下半年的成績更值得期待!

市場一致看好比亞迪

有一個重點是，七月三十日，中共中央政治局召開會議，分析研究當前經濟形勢，部署下半年經濟工作。會議要求："要挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展"。

值得注意的是，根據相關規劃，2025年我國新能源新車銷量要達到新銷售車輛20%左右，2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

這比較亞迪形成重大利好。即一方面是新能源汽車蓬勃發展；另一方面是仍存巨大空間。

投資機構一致看好比亞迪。

高盛發表報告指，上調比亞迪電池產量預期，以及上調2022年至2023年凈收入預期，維持對其"確信買入"名單。

高盛表示，比亞迪近期確保今年下半年至2023年之2.4萬噸六氟磷酸鋰(LiPF6)的供應。該行指，按每輛車要60kWh計算，上述供應量可支持未來2.5年生產260萬電池，相等于今年公司汽車產量指引的13倍，反映公司完全有能力向外部供應電池。

同時比亞迪的行動也反映該公司有意在系內建立生產策略性部件生產線，相信有助抵御供應鏈風險問題，以及確保未來可以應付研發。

花旗銀行此前發表研報表示，有五大看好比亞迪的理由：第一是比亞迪為內地少數能自身研發及生產汽車用"絕緣柵雙極型晶體管"(IGBT)、微控制單元(MCU)、CIS、電池管理系統及碳化硅功率場效應晶體管公司；第二是比亞迪分拆比亞迪半導體上市進展順利；第三是潛在投資者均和公司涉及交易；第四是估計公司純電動汽車于六月至八月銷售按月可錄上升強勁；第五是預期內地本地純電動汽車品牌公司至2025年市場份額將達到70%。

華創證券指出，全球電動化步伐加快，比亞迪作為國內電動汽車企龍頭成長加速。維持公司2021年歸母凈利潤預測47億元，上調2022-2023年歸母凈利潤預測至78億元、132億元。上調A股目標價至360.7元，對應估值約1.03萬億元、市銷率3.8倍，維持"強推"評級。

中信證券維持比亞迪買入評級，目標價位341元，其預計比亞迪今年歸母凈利潤49.04億元，同比上升15.81%。

此外，華西證券、安信證券、長江證券等多家券商均給予買入或增持評級。

業績方面，比亞迪的一季報顯示，一季度實現營業收入410億元，同比大增108%；實現凈利潤2.37億元，同比上升110.7%。

總結

比亞迪旗下的新能源汽車產品，是我國邁向汽車強國的排頭兵。比亞迪正在為我國從汽車大國邁向汽車強國而努力。

比亞迪市值超越我國石油，其實是意料之中的事。

比亞迪，值得期待!