今日（七月二十九日），在一場線上公布會上，CATL董事長曾毓群正式公布了第一代鈉離子電池，此外，CATL的鋰鈉混搭電池包也在公布會上首次亮相。

據官方介紹，鈉離子電池有著和鋰電池相似的工作原理，重要通過鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現電荷轉移。不過，較之于鋰離子，鈉離子體積較大，在材料結構穩定性和動力學性能方面要求更嚴苛。為解決以上核心難題，CATL采用了新的正負極技術。正極材料方面，CATL用上了克容量較高的普魯士白材料，并通過對材料體相結構的電荷重排，解決了普魯士白在循環過程中容量會快速衰減的問題。負極材料方面，CATL開發了具有獨特孔隙結構的硬碳材料，該材料具有克容量高、易脫嵌、優循環的特性。

全新的材料體系幫助CATL的第一代鈉離子電池實現了電芯單體能量密度的突破，可達到160Wh／kg，并實現了常溫條件下15分鐘充電80％以上的能力。而在－20°C低溫環境中，CATL的鈉離子電池也擁有90％以上的放電保持率。

針對此次電池技術上的新突破，曾毓群指出，有人認為電池的化學體系已很難創新，只能在物理結構上做些改進，但我們認為，電化學的世界，就像能量魔方，未知遠遠大于已知。另據了解，CATL的下一代鈉離子電池能量密度研發目標是200Wh／kg以上。

此外，CATL還開發出了AB電池系統解決方法，即鈉離子電池和鋰電池兩種電池按一定比例進行混搭，集成到同一個電池系統里，通過BMS精準算法進行不同電池體系的均衡控制。CATL認為，AB電池系統解決方法既彌補了鈉離子電池在現階段的能量密度短板，也發揮出了它高功率、低溫性能好的優勢。