今日，比亞迪公布七月份產銷快報，共計銷售57，410輛，同比去年同期的31，382輛，暴增82％。其中，新能源汽車共計銷售50，492輛，同比暴增234％。

在乘用車板塊中，隨著刀片電池產量的提升，新能源乘用車也是徹底爆發，純電動汽車七月份共計售出24，996輛。而比亞迪近段時間火出圈外的DM－i插電混動車型，銷量則更是夸張，七月份銷售25，061輛，同比暴漲640％，環比新增24％，上升態勢強勁。

而在燃油車板塊，七月份比亞迪銷售燃油車6918輛，占比集團銷量12％，意味著燃油車在比亞迪陣營中，僅占據一成左右的銷量。

換個角度來看，比亞迪每賣出10輛汽車，就有9輛是懸掛綠牌的新能源汽車，凸顯了比亞迪加速向完全新能源車企邁進的步伐。

在新能源陣營中，比亞迪DM－i超級混動車型，和純電動，已經達到了五五開的水平。純電動乘用車，以漢EV、秦PlusEV、元EV、e2等車型為代表，累計銷量為24，996輛；

而插電式混動乘用車，以秦PlusDM－i、宋PlusDM－i、以及唐DM－i、漢DM等車型為代表的，隨著刀片電池產量的提升，比亞迪插電混動車型也開始爆發，七月累計銷量25，061輛，DM－i車型開始為比亞迪集團帶來破2．5萬的銷量增量。

在今年初，比亞迪公布全新"DM－i超級混動"系統，三月八日首款車型秦PlusDM－i正式上市，隨后宋PlusDM－i、唐DM－i車型相繼上市。

憑借著虧電狀態下3．8L／100km的低油耗表現，0－100km／h加速7．3s，綜合續航可達1245km的表現，比亞迪DM－i徹底顛覆當前的燃油車市場。

在明星車型產品，硬核技術的帶領下，比亞迪上半年高銷量成績，代表著新能源汽車市場的中堅力量，2021年從一月到六月，比亞迪每個月銷量挺近新能源汽車車企前三，穩居第一陣營。

在我國品牌中，比亞迪乘用車的單車均價10年內上升近2．5倍，目前突破15萬元，不僅領先國內自主品牌，甚至已追平國內最暢銷的合資品牌大眾汽車。

毫無疑問，通過技術創新和品牌升級，比亞迪已經走出了國產自主品牌向上躍遷發展的標桿之路。未來，比亞迪除了繼續深耕我國市場之外，還將會持續通過"創新技術自強立業"的發展戰略，加速全球汽車向電動化轉型的步伐。